BGBl. 1971 I S. 167 · Änderung · Gesetz zur Änderung des Gesetzes über Kreuzungen von Eisenbahnen und Straßen (Eisenbahnkreuzungsgesetz)

Fundstelle: BGBl. 1971 I S. 167
Inkrafttreten: 1971-03-13 (Tag nach der Verkündung)
Quelle: offenegesetze
Parser: llm

Eine Verkündung = ein Commit. Stammnorm-Ordner nur, wenn zugeordnet.
Historischer Paragraphentext fehlt oft; siehe FASSUNG.md / STELLEN.md.
Verkündung: 1971-03-12

BGBl-Id: bgbl1-1971-19-2

ebkrg/FASSUNG.md

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-# EBKRG — 1969-12-03
+# EBKRG — 1971-03-12
 
-- **Titel:** Entscheidung des Bundesverfassungsgerichts (zu § 9 Abs. 1 und 3, zu § 13 Abs. 1 Satz 2, zu § 5 Satz 2 und 3 und zu § 16 Abs. 2 des Eisenbahnkreuzungsgesetzes vom 14. August 1963)
-- **Typ:** Sonstige
-- **Fundstelle:** BGBl. 1969 I S. 2150
-- **Inkrafttreten:** 1969-12-03
-- **Blatt:** https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl1/1969/124#page=2
-- **Kurz:** Das Bundesverfassungsgericht hat Teile des Eisenbahnkreuzungsgesetzes für nichtig erklärt, insbesondere hinsichtlich der Zuständigkeit und Kostenaufteilung bei Kreuzungen, an denen die Deutsche Bundesbahn beteiligt oder nicht beteiligt ist.
+- **Titel:** Gesetz zur Änderung des Gesetzes über Kreuzungen von Eisenbahnen und Straßen (Eisenbahnkreuzungsgesetz)
+- **Typ:** Änderung
+- **Fundstelle:** BGBl. 1971 I S. 167
+- **Inkrafttreten:** 1971-03-13 (Tag nach der Verkündung)
+- **Blatt:** https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl1/1971/19#page=3
+- **Kurz:** Das Gesetz führt mehrere Änderungen am Eisenbahnkreuzungsgesetz durch, darunter Neufassungen und Einfügungen von Absätzen und neuen Paragraphen, um die Regelungen für Kreuzungen von Eisenbahnen und Straßen zu optimieren.
 
 ## Betroffene Stellen
 
-- § 9 Abs. 1: Nichtig hinsichtlich Kreuzungen, an denen kein Schienenweg der Deutschen Bundesbahn beteiligt ist, und die nicht Landstraßen für den Fernverkehr sind
-- § 9 Abs. 3: Vollständig mit dem Grundgesetz vereinbar
-- § 13 Abs. 1 Satz 2: Nichtig hinsichtlich Kreuzungen, an denen ein Schienenweg der Deutschen Bundesbahn beteiligt ist, und dem Land Kosten auferlegt
-- § 5 Satz 3: Nichtig hinsichtlich Kreuzungen, an denen ein Schienenweg der Deutschen Bundesbahn nicht beteiligt ist, und Vereinbarungen zu genehmigen hat
-- § 5 Satz 2: Vollständig mit dem Grundgesetz vereinbar
-- § 16 Abs. 2: Vollständig mit dem Grundgesetz vereinbar
+- § 2: Neuer Absatz 3 hinzugefügt
+- § 5: Neue Fassung des gesamten § 5
+- § 8 Abs. 2: Neue Fassung des Absatzes 2
+- § 9: Verschiedene Änderungen an den Absätzen 1, 2 und 3
+- § 13 Abs. 1: Neue Fassung des Absatzes 1
+- § 14 Abs. 3: Neue Fassung des Absatzes 3
+- § 14 a: Neuer § 14 a eingefügt
+- § 16 Abs. 1 Nr. 3: Neue Fassung der Nummer 3
+- § 19 Abs. 1: Verschiedene Änderungen an den Sätzen 1, 2 und 3
+- § 15: Verschiedene Änderungen an den Absätzen 1 und 4
 
 ## Wortlaut
 

ebkrg/HISTORY.md

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 - **1963-08-20** · BGBl. 1963 I S. 681 — Eisenbahnkreuzungsgesetz
 - **1964-09-05** · BGBl. 1964 I S. 711 — Verordnung über die Kosten von Maßnahmen nach dem Eisenbahnkreuzungsgesetz (1. Eisenbahnkreuzungsverordnung - 1. EKrV -)
 - **1969-12-03** · BGBl. 1969 I S. 2150 — Entscheidung des Bundesverfassungsgerichts (zu § 9 Abs. 1 und 3, zu § 13 Abs. 1 Satz 2, zu § 5 Satz 2 und 3 und zu § 16 Abs. 2 des Eisenbahnkreuzungsgesetzes vom 14. August 1963)
+- **1971-03-12** · BGBl. 1971 I S. 167 — Gesetz zur Änderung des Gesetzes über Kreuzungen von Eisenbahnen und Straßen (Eisenbahnkreuzungsgesetz)

ebkrg/STELLEN.md

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 # Stellen dieser Station
 
-- § 9 Abs. 1: Nichtig hinsichtlich Kreuzungen, an denen kein Schienenweg der Deutschen Bundesbahn beteiligt ist, und die nicht Landstraßen für den Fernverkehr sind
-- § 9 Abs. 3: Vollständig mit dem Grundgesetz vereinbar
-- § 13 Abs. 1 Satz 2: Nichtig hinsichtlich Kreuzungen, an denen ein Schienenweg der Deutschen Bundesbahn beteiligt ist, und dem Land Kosten auferlegt
-- § 5 Satz 3: Nichtig hinsichtlich Kreuzungen, an denen ein Schienenweg der Deutschen Bundesbahn nicht beteiligt ist, und Vereinbarungen zu genehmigen hat
-- § 5 Satz 2: Vollständig mit dem Grundgesetz vereinbar
-- § 16 Abs. 2: Vollständig mit dem Grundgesetz vereinbar
+- § 2: Neuer Absatz 3 hinzugefügt
+- § 5: Neue Fassung des gesamten § 5
+- § 8 Abs. 2: Neue Fassung des Absatzes 2
+- § 9: Verschiedene Änderungen an den Absätzen 1, 2 und 3
+- § 13 Abs. 1: Neue Fassung des Absatzes 1
+- § 14 Abs. 3: Neue Fassung des Absatzes 3
+- § 14 a: Neuer § 14 a eingefügt
+- § 16 Abs. 1 Nr. 3: Neue Fassung der Nummer 3
+- § 19 Abs. 1: Verschiedene Änderungen an den Sätzen 1, 2 und 3
+- § 15: Verschiedene Änderungen an den Absätzen 1 und 4

ebkrg/§13.md

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 # § 13
 
 > Historischer Wortlaut für diese Fassung liegt **nicht** vor.
-> Station: 1969-12-03 — Entscheidung des Bundesverfassungsgerichts (zu § 9 Abs. 1 und 3, zu § 13 Abs. 1 Satz 2, zu § 5 Satz 2 und 3 und zu § 16 Abs. 2 des Eisenbahnkreuzungsgesetzes vom 14. August 1963)
-> Fundstelle: BGBl. 1969 I S. 2150
+> Station: 1971-03-12 — Gesetz zur Änderung des Gesetzes über Kreuzungen von Eisenbahnen und Straßen (Eisenbahnkreuzungsgesetz)
+> Fundstelle: BGBl. 1971 I S. 167
 
-§ 13 Abs. 1 Satz 2: Nichtig hinsichtlich Kreuzungen, an denen ein Schienenweg der Deutschen Bundesbahn beteiligt ist, und dem Land Kosten auferlegt
+§ 13 Abs. 1: Neue Fassung des Absatzes 1

ebkrg/§14.md

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+# § 14
+
+> Historischer Wortlaut für diese Fassung liegt **nicht** vor.
+> Station: 1971-03-12 — Gesetz zur Änderung des Gesetzes über Kreuzungen von Eisenbahnen und Straßen (Eisenbahnkreuzungsgesetz)
+> Fundstelle: BGBl. 1971 I S. 167
+
+§ 14 Abs. 3: Neue Fassung des Absatzes 3
+
+§ 14 a: Neuer § 14 a eingefügt

ebkrg/§15.md

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+# § 15
+
+> Historischer Wortlaut für diese Fassung liegt **nicht** vor.
+> Station: 1971-03-12 — Gesetz zur Änderung des Gesetzes über Kreuzungen von Eisenbahnen und Straßen (Eisenbahnkreuzungsgesetz)
+> Fundstelle: BGBl. 1971 I S. 167
+
+§ 15: Verschiedene Änderungen an den Absätzen 1 und 4

ebkrg/§16.md

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 # § 16
 
 > Historischer Wortlaut für diese Fassung liegt **nicht** vor.
-> Station: 1969-12-03 — Entscheidung des Bundesverfassungsgerichts (zu § 9 Abs. 1 und 3, zu § 13 Abs. 1 Satz 2, zu § 5 Satz 2 und 3 und zu § 16 Abs. 2 des Eisenbahnkreuzungsgesetzes vom 14. August 1963)
-> Fundstelle: BGBl. 1969 I S. 2150
+> Station: 1971-03-12 — Gesetz zur Änderung des Gesetzes über Kreuzungen von Eisenbahnen und Straßen (Eisenbahnkreuzungsgesetz)
+> Fundstelle: BGBl. 1971 I S. 167
 
-§ 16 Abs. 2: Vollständig mit dem Grundgesetz vereinbar
+§ 16 Abs. 1 Nr. 3: Neue Fassung der Nummer 3

ebkrg/§19.md

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+# § 19
+
+> Historischer Wortlaut für diese Fassung liegt **nicht** vor.
+> Station: 1971-03-12 — Gesetz zur Änderung des Gesetzes über Kreuzungen von Eisenbahnen und Straßen (Eisenbahnkreuzungsgesetz)
+> Fundstelle: BGBl. 1971 I S. 167
+
+§ 19 Abs. 1: Verschiedene Änderungen an den Sätzen 1, 2 und 3

ebkrg/§2.md

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+# § 2
+
+> Historischer Wortlaut für diese Fassung liegt **nicht** vor.
+> Station: 1971-03-12 — Gesetz zur Änderung des Gesetzes über Kreuzungen von Eisenbahnen und Straßen (Eisenbahnkreuzungsgesetz)
+> Fundstelle: BGBl. 1971 I S. 167
+
+§ 2: Neuer Absatz 3 hinzugefügt

ebkrg/§5.md

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 # § 5
 
 > Historischer Wortlaut für diese Fassung liegt **nicht** vor.
-> Station: 1969-12-03 — Entscheidung des Bundesverfassungsgerichts (zu § 9 Abs. 1 und 3, zu § 13 Abs. 1 Satz 2, zu § 5 Satz 2 und 3 und zu § 16 Abs. 2 des Eisenbahnkreuzungsgesetzes vom 14. August 1963)
-> Fundstelle: BGBl. 1969 I S. 2150
+> Station: 1971-03-12 — Gesetz zur Änderung des Gesetzes über Kreuzungen von Eisenbahnen und Straßen (Eisenbahnkreuzungsgesetz)
+> Fundstelle: BGBl. 1971 I S. 167
 
-§ 5 Satz 3: Nichtig hinsichtlich Kreuzungen, an denen ein Schienenweg der Deutschen Bundesbahn nicht beteiligt ist, und Vereinbarungen zu genehmigen hat
-
-§ 5 Satz 2: Vollständig mit dem Grundgesetz vereinbar
+§ 5: Neue Fassung des gesamten § 5

ebkrg/§8.md

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+# § 8
+
+> Historischer Wortlaut für diese Fassung liegt **nicht** vor.
+> Station: 1971-03-12 — Gesetz zur Änderung des Gesetzes über Kreuzungen von Eisenbahnen und Straßen (Eisenbahnkreuzungsgesetz)
+> Fundstelle: BGBl. 1971 I S. 167
+
+§ 8 Abs. 2: Neue Fassung des Absatzes 2

ebkrg/§9.md

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 # § 9
 
 > Historischer Wortlaut für diese Fassung liegt **nicht** vor.
-> Station: 1969-12-03 — Entscheidung des Bundesverfassungsgerichts (zu § 9 Abs. 1 und 3, zu § 13 Abs. 1 Satz 2, zu § 5 Satz 2 und 3 und zu § 16 Abs. 2 des Eisenbahnkreuzungsgesetzes vom 14. August 1963)
-> Fundstelle: BGBl. 1969 I S. 2150
+> Station: 1971-03-12 — Gesetz zur Änderung des Gesetzes über Kreuzungen von Eisenbahnen und Straßen (Eisenbahnkreuzungsgesetz)
+> Fundstelle: BGBl. 1971 I S. 167
 
-§ 9 Abs. 1: Nichtig hinsichtlich Kreuzungen, an denen kein Schienenweg der Deutschen Bundesbahn beteiligt ist, und die nicht Landstraßen für den Fernverkehr sind
-
-§ 9 Abs. 3: Vollständig mit dem Grundgesetz vereinbar
+§ 9: Verschiedene Änderungen an den Absätzen 1, 2 und 3

verkuendungen/1971/bgbl1-1971-19-2.md

@@ -0,0 +1,17 @@
+# BGBl. 1971 I S. 167
+
+- **Titel:** Gesetz zur Änderung des Gesetzes über Kreuzungen von Eisenbahnen und Straßen (Eisenbahnkreuzungsgesetz)
+- **Typ:** Änderung
+- **Fundstelle:** BGBl. 1971 I S. 167
+- **Verkündung:** 1971-03-12
+- **Inkrafttreten:** 1971-03-13 (Tag nach der Verkündung)
+- **Ausfertigung:** 1971-03-08
+- **Blatt:** https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl1/1971/19#page=3
+- **Quelle:** offenegesetze
+- **Parser:** llm
+- **Stammnormen in diesem Commit:** EBKRG
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+## Kurz
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+Das Gesetz führt mehrere Änderungen am Eisenbahnkreuzungsgesetz durch, darunter Neufassungen und Einfügungen von Absätzen und neuen Paragraphen, um die Regelungen für Kreuzungen von Eisenbahnen und Straßen zu optimieren.
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