lawgit/laws/abbv/abbv_2010-07-01_2018be90.xml

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?><!DOCTYPE dokumente SYSTEM "http://www.gesetze-im-internet.de/dtd/1.01/gii-norm.dtd">
<dokumente builddate="20220923213008" doknr="BJNR085600010"><norm builddate="20220923213008" doknr="BJNR085600010"><metadaten><jurabk>ABBV</jurabk><amtabk>ABBV</amtabk><ausfertigung-datum manuell="ja">2010-07-01</ausfertigung-datum><fundstelle typ="amtlich"><periodikum>BGBl I</periodikum><zitstelle>2010, 856</zitstelle></fundstelle><kurzue>Ablösungsbeträge-Berechnungsverordnung</kurzue><langue>Verordnung zur Berechnung von Ablösungsbeträgen nach dem Eisenbahnkreuzungsgesetz, dem Bundesfernstraßengesetz und dem Bundeswasserstraßengesetz</langue><standangabe checked="ja"><standtyp>Stand</standtyp><standkommentar>Geändert durch Art. 2 V v. 18.5.2021 I 1181</standkommentar></standangabe></metadaten><textdaten><fussnoten><Content><P><BR/> <pre xml:space="preserve">(+++ Textnachweis ab: 13.7.2010 +++)<BR/><BR/></pre></P></Content></fussnoten></textdaten></norm>
<norm builddate="20220923213008" doknr="BJNR085600010BJNE000100000"><metadaten><jurabk>ABBV</jurabk><enbez>Eingangsformel</enbez></metadaten><textdaten><text format="XML"><Content><P>Das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung verordnet auf Grund <DL Type="Dash"><DT>–</DT><DD Font="normal"><LA>des § 16 Absatz 1 Nummer 3 des Eisenbahnkreuzungsgesetzes in der Fassung der Bekanntmachung vom 21. März 1971 (BGBl. I S. 337), der zuletzt durch Artikel 2 des Gesetzes vom 22. April 2005 (BGBl. I S. 1128) geändert worden ist,</LA></DD><DT>–</DT><DD Font="normal"><LA>des § 13b Nummer 3 des Bundesfernstraßengesetzes in der Fassung der Bekanntmachung vom 28. Juni 2007 (BGBl. I S. 1206) und</LA></DD><DT>–</DT><DD Font="normal"><LA>des § 42 Absatz 4a Satz 2 des Bundeswasserstraßengesetzes in der Fassung der Bekanntmachung vom 23. Mai 2007 (BGBl. I S. 962; 2008 I S. 1980):</LA></DD></DL></P></Content></text></textdaten></norm>
<norm builddate="20220923213008" doknr="BJNR085600010BJNE000200000"><metadaten><jurabk>ABBV</jurabk><enbez>§ 1</enbez><titel format="XML">Anwendungsbereich</titel></metadaten><textdaten><text format="XML"><Content><P>(1) Diese Verordnung gilt für die Berechnung der zu leistenden Ablösungsbeträge nach den Vorschriften des Eisenbahnkreuzungsgesetzes, des Bundesfernstraßengesetzes und des Bundeswasserstraßengesetzes.</P><P>(2) Erhaltungskosten (Unterhaltungs- und Erneuerungskosten) im Sinne dieser Verordnung entsprechen den Erhaltungs- und Betriebskosten im Sinne des Eisenbahnkreuzungsgesetzes sowie den Unterhaltungskosten im Sinne des Bundesfernstraßengesetzes und des Bundeswasserstraßengesetzes.</P></Content></text></textdaten></norm>
<norm builddate="20220923213008" doknr="BJNR085600010BJNE000300000"><metadaten><jurabk>ABBV</jurabk><enbez>§ 2</enbez><titel format="XML">Berechnung</titel></metadaten><textdaten><text format="XML"><Content><P>(1) Der Ablösungsbetrag ist durch Gegenüberstellung der kapitalisierten Erhaltungskosten der alten und neuen baulichen Anlagen gemäß der Anlage zu dieser Verordnung zu ermitteln.</P><P>(2) Sind die kapitalisierten Erhaltungskosten der neuen baulichen Anlagen höher als die für die alten baulichen Anlagen ermittelten Kosten, handelt es sich bei dem Differenzbetrag um die dem erhaltungspflichtigen Baulastträger von dem anderen Beteiligten abzulösenden Erhaltungsmehrkosten. Im umgekehrten Falle handelt es sich bei dem Differenzbetrag um den vom erhaltungspflichtigen Baulastträger dem anderen Beteiligten zu erstattenden Vorteilsausgleich.</P><P>(3) Bei beiderseitigem Änderungsverlangen sind die von dem nicht erhaltungspflichtigen Beteiligten zu erstattenden Mehrkosten oder der von dem erhaltungspflichtigen Beteiligten zu erstattende Vorteilsausgleich entsprechend seinem Anteil an den Baukosten der Kreuzungsmaßnahme zu ermitteln. Satz 1 findet für die Berechnung des Ablösungsbetrages nach § 13 Absatz 3 Satz 2 des Bundesfernstraßengesetzes keine Anwendung.</P><P>(4) Der Ablösungsbetrag ist von dem für die Baudurchführung verantwortlichen Kreuzungsbeteiligten zu ermitteln und auf volle 100 Euro kaufmännisch zu runden. Er ist dem anderen Kreuzungsbeteiligten spätestens sechs Monate nach der verkehrsbereiten Fertigstellung der baulichen Anlage prüfbar darzulegen.</P><P>(5) Der Ablösungsbetrag ist von dem verpflichteten Kreuzungsbeteiligten spätestens sechs Monate nach Zugang der Berechnung zu zahlen. Erfolgt die Zahlung zu einem späteren Zeitpunkt, ist der Betrag mit 4 vom Hundert für das Jahr zu verzinsen.</P></Content></text></textdaten></norm>
<norm builddate="20220923213008" doknr="BJNR085600010BJNE000400000"><metadaten><jurabk>ABBV</jurabk><enbez>§ 3</enbez><titel format="XML">Inkrafttreten</titel></metadaten><textdaten><text format="XML"><Content><P>Diese Verordnung tritt am Tag nach der Verkündung in Kraft.</P></Content></text></textdaten></norm>
<norm builddate="20220923213008" doknr="BJNR085600010BJNE000700360"><metadaten><jurabk>ABBV</jurabk><enbez>§ 4</enbez><titel format="XML">Übergangsregelung</titel></metadaten><textdaten><text format="XML"><Content><P>Für Maßnahmen, über die die Beteiligten nach § 1 Absatz 6 des Eisenbahnkreuzungsgesetzes vor dem Ablauf des 1. Juli 2021 eine Vereinbarung getroffen haben, ist diese Verordnung in der bis zum Ablauf des 30. Juni 2021 geltenden Fassung weiterhin anzuwenden.</P></Content></text><fussnoten/></textdaten></norm>
<norm builddate="20220923213008" doknr="BJNR085600010BJNE000501125"><metadaten><jurabk>ABBV</jurabk><enbez>Schlussformel</enbez></metadaten><textdaten><text format="XML"><Content><P>Der Bundesrat hat zugestimmt.</P></Content></text><fussnoten/></textdaten></norm>
<norm builddate="20220923213008" doknr="BJNR085600010BJNE000601360"><metadaten><jurabk>ABBV</jurabk><enbez>Anlage</enbez><titel format="XML">(zu § 2 Absatz 1)</titel></metadaten><textdaten><text format="XML"><Content><P><noindex><kommentar typ="Fundstelle">(Fundstelle: BGBl. I 2010, 857 - 871; bzgl. einzelner Änderungen vgl. Fußnote)</kommentar></noindex></P><BR/><TOC><Title Align="auto" Class="S3">Inhaltsverzeichnis</Title><table frame="none" pgwide="1" tabstyle="inhalt" tocentry="%yes;"><tgroup align="left" char="" charoff="50" cols="2"><colspec colname="col1" colwidth="1.00*"/><colspec colname="col2" colwidth="7.00*"/><tbody valign="top"><row><entry VJ="1" colsep="0" rowsep="0"><B>Kapitel 1 </B></entry><entry VJ="1" colsep="0" rowsep="0"><B>Begriffe</B></entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">1.1</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Bauliche Anlagen</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">1.2</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Bauwerksteil, Bauteil</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">1.3</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Ingenieurbauwerke</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">1.4</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Brücken</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">1.5</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Unterbauten von Brücken</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">1.6</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Überbauten von Brücken</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">1.7</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Rahmenartige Tragwerke</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">1.8</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Sonstige Bauwerksteile von Brücken</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">1.9</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Tunnel</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">1.10</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Trogbauwerke</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">1.11</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Stützbauwerke</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">1.12</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Lärmschutzbauwerke</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">1.13</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Sonstige Ingenieurbauwerke</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">1.14</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Fahrwege von Eisenbahnen</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">1.15</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Straßen und Wege</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">1.16</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Oberbau von Straßen und Wegen</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">1.17</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Entwässerung von Straßen und Wegen</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">1.18</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Ausstattungen von Straßen und Wegen</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">1.19</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Ausstattungen von Bundeswasserstraßen und sonstigen schiffbaren Gewässern</entry></row></tbody></tgroup></table><table frame="none" pgwide="1" tabstyle="inhalt" tocentry="%yes;"><tgroup align="left" char="" charoff="50" cols="2"><colspec colname="col1" colwidth="1.00*"/><colspec colname="col2" colwidth="7.00*"/><tbody valign="top"><row><entry VJ="1" colsep="0" rowsep="0"><B>Kapitel 2 </B></entry><entry VJ="1" colsep="0" rowsep="0"><B>Berechnung, Kapitalisierung</B></entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">2.1</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Ablösungsbetrag</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">2.2</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Erhaltungskosten</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">2.3</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Berechnungsformeln</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">2.4</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Anzuwendender Zinssatz</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">2.5</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Theoretische Nutzungsdauer</entry></row><row><entry VJ="1" colsep="0" rowsep="0">2.6</entry><entry VJ="1" rowsep="0">Verlängerte theoretische Nutzungsdauer</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">2.7</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Restnutzungsdauer</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">2.8</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Tabellen</entry></row></tbody></tgroup></table><table frame="none" pgwide="1" tabstyle="inhalt" tocentry="%yes;"><tgroup align="left" char="" charoff="50" cols="2"><colspec colname="col1" colwidth="1.00*"/><colspec colname="col2" colwidth="7.00*"/><tbody valign="top"><row><entry VJ="1" colsep="0" rowsep="0"><B>Kapitel 3 </B></entry><entry VJ="1" colsep="0" rowsep="0"><B>Kostenermittlung</B></entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">3.1</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Ermittlung der Erneuerungskosten</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">3.2</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Zusammensetzung der Erneuerungskosten</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">3.3</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Reine Baukosten der Ingenieurbauwerke</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">3.4</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Reine Baukosten der Fahrwege von Eisenbahnen</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">3.5</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Reine Baukosten der Straßen und Wege sowie der Ausstattungen für Bundeswasserstraßen und sonstige schiffbare Gewässer</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">3.6</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Aufteilung der Kosten für Abbruch, Behelfszustände, Betriebserschwernisse, Umleitungsmaßnahmen bei Brückenbauwerken</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">3.7</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Aufteilung der Kosten für Abbruch, Behelfszustände, Umleitungsmaßnahmen bei Straßen und Wegen</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">3.8</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Zusammensetzung und Ermittlung der Unterhaltungskosten</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">3.8.1</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Unterhaltungskosten der Ingenieurbauwerke</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">3.8.2</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Unterhaltungskosten der Fahrwege von Eisenbahnen</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">3.8.3</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Unterhaltungskosten der Straßen und Wege sowie der Ausstattungen für Bundeswasserstraßen und sonstige schiffbare Gewässer</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">3.8.4</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Winterdienst</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">3.9</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Energiekosten</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">3.10</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Verwaltungskosten</entry></row></tbody></tgroup></table><table frame="none" pgwide="1" tabstyle="inhalt" tocentry="%yes;"><tgroup align="left" char="" charoff="50" cols="2"><colspec colname="col1" colwidth="1.00*"/><colspec colname="col2" colwidth="7*"/><tbody valign="top"><row><entry VJ="1" colsep="0" rowsep="0"><B>Kapitel 4 </B></entry><entry VJ="1" colsep="0" rowsep="0"><B>Tabellen der Theoretischen Nutzungsdauern und der Prozentsätze der jährlichen Unterhaltungskosten</B></entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">Tabelle  1</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Brücken</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">Tabelle  2</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Tunnel</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">Tabelle  3</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Trogbauwerke</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">Tabelle  4</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Stützbauwerke</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">Tabelle  5</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Lärmschutzbauwerke</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">Tabelle  6</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Sonstige Ingenieurbauwerke</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">Tabelle  7</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Fahrwege von Eisenbahnen</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">Tabelle  8</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Oberbau von Straßen und Wegen</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">Tabelle  9</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Entwässerung von Straßen und Wegen</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">Tabelle 10</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Ausstattungen von Straßen und Wegen sowie Bundeswasserstraßen und sonstigen schiffbaren Gewässern</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">Tabelle 11</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0">Geländer, Zäune, Mauern, Böschungsbefestigungen an Straßen und Wegen</entry></row></tbody></tgroup></table></TOC><BR/><BR/><Title Align="auto" Class="S2"><SP><B>Kapitel 1<BR/> Begriffe</B></SP></Title><P><DL Font="normal" Type="arabic"><DT><B>1.1</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Bauliche Anlagen</B></LA><LA Size="normal">Ingenieurbauwerke, Fahrwege von Eisenbahnen sowie Straßen und Wege werden als bauliche Anlagen bezeichnet, unabhängig davon, ob es sich um ein Bauwerk oder ein Bauwerksteil handelt.</LA></DD><DT><B>1.2</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Bauwerksteil, Bauteil</B></LA><LA Size="normal">Jede Untergliederung eines Ingenieurbauwerks wird mit Bauwerksteil, jede Untergliederung eines Fahrwegs von Eisenbahnen, einer Straße oder eines Weges mit Bauteil bezeichnet.</LA></DD><DT><B>1.3</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Ingenieurbauwerke</B></LA><LA Size="normal">Zu den Ingenieurbauwerken gehören Brücken, Tunnel, Trogbauwerke, Stützbauwerke, Lärmschutzbauwerke und sonstige Ingenieurbauwerke.</LA></DD><DT><B>1.4</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Brücken</B></LA><LA Size="normal">Brücken gliedern sich in der Regel in Unter- und Überbauten. Zu den Brücken, die nicht in Unter- und Überbauten gegliedert sind, gehören rahmenartige Tragwerke, Gewölbe sowie Wellstahlrohre einschließlich der jeweiligen Flügelwände und Gründungen.</LA></DD><DT><B>1.5</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Unterbauten von Brücken</B></LA><LA Size="normal">Zu den Unterbauten von Brücken gehören Widerlager, aufgelöste Widerlager, die zur Durchführung von Verkehrswegen genutzt werden (Hohlwiderlager), Flügelwände, Pfeiler, Stützen, Pylone einschließlich der jeweiligen Flach- oder Tiefgründungen, Abdichtungen und Bauwerksentwässerung. Stützen schließen unter anderem auch Schutzeinrichtungen wie Anprallsockel und Anprallbalken ein. Pylone schließen unter anderem auch Ankerkörper, Seil- und Kabelaufhängungen ein.</LA></DD><DT><B>1.6</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Überbauten von Brücken</B></LA><LA Size="normal">Zu den Überbauten von Brücken gehören die Tragkonstruktion einschließlich Lager, Fahrbahnübergänge, Abdichtungen mit Schutzschichten, Kappen, Schutzeinrichtungen wie z. B. Schrammborde, Aufkantungen, Schutzplanken, Schutzwände, Schutzschwellen, Anprallsockel, Geländer, Brüstungen, Einrichtungen für Spritzschutz, Blendschutz, Berührungsschutz über Bahnstrecken mit elektrischer Oberleitung, Lärmschutz, Schneefanggitter und Schutzdächer, Ausstattungen wie z. B. betriebstechnische Beleuchtungen, maschinelle Einrichtungen und Besichtigungseinrichtungen sowie die Bauwerksentwässerung. Zur Bauwerksentwässerung gehören bei Straßenüberführungen nicht die oberirdischen Entwässerungsrinnen neben der Fahrbahn und die Einlaufschächte.</LA><LA Size="normal">Bei Eisenbahnüberführungen gehören zu den Überbauten Entgleisungsschutz, Schienenauszüge und Vorrichtungen zur Verbindung der Gleise mit den Überbauten.</LA></DD><DT><B>1.7</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Rahmenartige Tragwerke</B></LA><LA Size="normal">Zu den rahmenartigen Tragwerken gehören geschlossene Rahmen, unten offene Rahmen und vergleichbare Rahmenkonstruktionen.</LA></DD><DT><B>1.8</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Sonstige Bauwerksteile von Brücken</B></LA><LA Size="normal">Zu den sonstigen Bauwerksteilen von Brücken gehören Schutzerdungsanlagen, Oberleitungseinrichtungen (ohne Masten und Ausleger) und sonstige Verankerungen von Leitungen, Berührungsschutzanlagen und Entgleisungsschutz.</LA></DD><DT><B>1.9</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Tunnel</B></LA><LA Size="normal">Tunnel werden in geschlossener (bergmännischer) oder offener Bauweise hergestellt. In offener Bauweise erstellte Bauwerke gelten erst ab einer bestimmten Länge als Tunnel: für Eisenbahnen ab 250 m, für Straßen ab 80 m. Kürzere Bauwerke zählen zu den Brücken.</LA></DD><DT><B>1.10</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Trogbauwerke</B></LA><LA Size="normal">Zu den Trogbauwerken gehören solche aus Stahlbeton, Pfahlwänden, Schlitzwänden und Stahlspundwänden.</LA></DD><DT><B>1.11</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Stützbauwerke</B></LA><LA Size="normal">Zu den Stützbauwerken gehören Stützwände und sonstige Stützkonstruktionen.</LA></DD><DT><B>1.12</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Lärmschutzbauwerke</B></LA><LA Size="normal">Zu den Lärmschutzbauwerken gehören Lärmschutzwände und Lärmschutzsteilwälle sowie deren Gründungen.</LA></DD><DT><B>1.13</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Sonstige Ingenieurbauwerke</B></LA><LA Size="normal">Zu den sonstigen Ingenieurbauwerken gehören Verkehrszeichenbrücken einschließlich Beschilderungen, Signalausleger, Signalauslegerbrücken sowie Durchlässe.</LA></DD><DT><B>1.14</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Fahrwege von Eisenbahnen</B></LA><LA Size="normal">Zu den Fahrwegen von Eisenbahnen gehören im Wesentlichen Schotterbett, Gleisschwellen, Schienen, Weichen, feste Fahrbahnen, Entwässerung, Geländer, Zäune, Mauern und Böschungsbefestigungen, Dienstgehwege einschließlich der erforderlichen Gründungen sowie Bahnübergangssicherungsanlagen.</LA><LA Size="normal">Für signaltechnische Anlagen sind die Werte der theoretischen Nutzungsdauern m und der Prozentsätze p der jährlichen Unterhaltungskosten im Einzelfall zu vereinbaren. Für Entwässerungsanlagen, Geländer, Zäune, Mauern und Böschungsbefestigungen sind die Werte m und p der Straßen und Wege maßgebend.</LA></DD><DT><B>1.15</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Straßen und Wege</B></LA><LA Size="normal">Zu den Straßen und Wegen gehören Oberbau, Entwässerung, Ausstattungen sowie Geländer, Zäune, Mauern und Böschungsbefestigungen einschließlich der erforderlichen Gründungen.</LA></DD><DT><B>1.16</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Oberbau von Straßen und Wegen</B></LA><LA Size="normal">Zum Oberbau von Straßen und Wegen gehören Tragschichten, Asphaltbinderschichten, Deckschichten, Decken aus Beton, Oberflächenbehandlungen, Pflasterdecken, Befestigungen von Geh- und Radwegen, Bordsteine.</LA></DD><DT><B>1.17</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Entwässerung von Straßen und Wegen</B></LA><LA Size="normal">Zur Entwässerung von Straßen und Wegen gehören die Entwässerungseinrichtungen innerhalb der Straßenkörper, Rohrleitungen zum Vorfluter, Rohrdurchlässe, Rohrleitungen für Abwasser, Druckrohrleitungen mit Pumpanlagen, Sickerrohrleitungen, Sickerbecken, Gräben, Mulden, Straßenabläufe, Prüfschächte, Ablaufschächte, Schachtabdeckungen, mechanische Absetzbecken, Rückhaltebecken, Überlaufbecken sowie Leichtflüssigkeitsabscheider und deren mechanische Einbauten.</LA></DD><DT><B>1.18</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Ausstattungen von Straßen und Wegen</B></LA><LA Size="normal">Zu den Ausstattungen von Straßen und Wegen gehören insbesondere Fahrbahnmarkierungssysteme, Fahrzeugrückhaltesysteme, Schutzwände, Verkehrsschilder, Leitpfosten, Straßenbeleuchtungen, Lichtsignalanlagen und Verkehrsbeeinflussungsanlagen.</LA></DD><DT><B>1.19</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Ausstattungen von Bundeswasserstraßen und sonstigen schiffbaren Gewässern</B></LA><LA Size="normal">Zu den Ausstattungen an Bundeswasserstraßen gehören Leitwerke, Leitpfähle, Dalben, Absetzpfähle und Schifffahrtszeichen.</LA></DD></DL></P><Title Align="auto" Class="S2"> <SP><B><BR/>Kapitel 2<BR/> Berechnung, Kapitalisierung</B></SP></Title><P><DL Font="normal" Type="arabic"><DT><B>2.1</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Ablösungsbetrag</B></LA><LA Size="normal">Die einzelnen Bauwerksteile besitzen eine unterschiedliche theoretische Nutzungsdauer und erfordern unterschiedliche Unterhaltungskosten. Für diese Teile müssen deshalb grundsätzlich getrennte Berechnungen aufgestellt werden.</LA><LA Size="normal">Zur Verwaltungsvereinfachung werden <DL Font="normal" Type="arabic"><DT>1.</DT><DD Font="normal"><LA Size="normal">die unter Nummer 1.5 aufgeführten Bauwerksteile mit den für den Unterbau maßgeblichen Tabellenwerten (Kapitel 4, Tabelle 1, Nummer 1.1) einheitlich abgelöst und</LA></DD><DT>2.</DT><DD Font="normal"><LA Size="normal">die unter Nummer 1.6 aufgeführten Bauwerksteile mit den für den Überbau maßgeblichen Tabellenwerten (Kapitel 4, Tabelle 1, Nummer 1.2) einheitlich abgelöst,</LA></DD></DL>wenn diese Bauwerksteile zeitgleich mit der Brücke erstellt werden. § 2 Absatz 1 Nummer 3 der Verordnung über Kreuzungsanlagen im Zuge von Bundesfernstraßen vom 2. Dezember 1975 (BGBl. I S. 2984) bleibt unberührt.</LA><LA Size="normal">Bei der Berechnung der Ablösungsbeträge für Brücken sind Fahrwege (Schiene) und Fahrbahnen (Straße) nicht gesondert abzulösen. In den Fällen, in denen die Erhaltungslast der Brücke und der Fahrbahn bei unterschiedlichen Erhaltungspflichtigen liegt, ist auf Verlangen eines Beteiligten die gesonderte Ablösung vorzunehmen.</LA><LA Size="normal">Sonstige Bauwerksteile werden nur dann gesondert abgelöst, wenn sie den Brücken nachträglich hinzugefügt werden oder beim Neubau als einzelne Bauwerksteile abzulösen sind, wie dies bei Schutzerdungsanlagen an Straßenbrücken aufgrund ihrer Zugehörigkeit zur Eisenbahnanlage (§ 14 Absatz 3 des Eisenbahnkreuzungsgesetzes) der Fall ist.</LA><LA Size="normal">Erdbauwerke (Rampen) für Fahrwege und Fahrbahnen sind nicht abzulösen.</LA><LA Size="normal">Bei Straßentunnel sind Bauwerk und betriebs- und verkehrstechnische Ausstattungen getrennt abzulösen.</LA></DD><DT><B>2.2</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Erhaltungskosten</B></LA><LA Size="normal">Die Erhaltungskosten sind auf der Grundlage einer zeitlich unbegrenzten Erhaltungspflicht zu ermitteln. Besteht in Sonderfällen eine zeitlich begrenzte Erhaltungspflicht, so ist dies bei der Ermittlung der Erhaltungskosten entsprechend zu berücksichtigen.</LA></DD><DT><B>2.3</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Berechnungsformeln</B></LA><LA Size="normal">(1) Die kapitalisierten Erhaltungskosten (E) sind zu ermitteln nach der Formel: <BR/><table frame="none" pgwide="1" tocentry="%yes;"><tgroup align="center" char="" charoff="50" cols="1"><colspec colname="col1"/><tbody valign="top"><row><entry VJ="1"><IMG Align="center" Pos="block" SRC="bgbl1_2010_j0856_0010.jpg" Type="jpg" alt="" title="Formel zu Anlage 2.3 (1)"/></entry></row></tbody></tgroup></table></LA><LA Size="normal"> <BR/> </LA><LA Size="normal">(2) Der Ablösungsbetrag (A) der Erhaltungskosten ist zu ermitteln nach den Formeln:<BR/><table frame="none" pgwide="1" tocentry="%yes;"><tgroup align="center" char="" charoff="50" cols="1"><colspec colname="col1"/><tbody valign="top"><row><entry VJ="1"><IMG Align="center" Pos="block" SRC="bgbl1_2010_j0856_0020.jpg" Type="jpg" alt="" title="Formel zu Anlage 2.3 (2)"/></entry></row></tbody></tgroup></table></LA><LA Size="normal"> <BR/> </LA><LA Size="normal">(3) Getrennte Ermittlung von Teilbereichen der Erhaltungskosten:</LA><LA Size="normal">Die Berechnungsformel der kapitalisierten Erhaltungskosten (E) <BR/><table frame="none" pgwide="1" tocentry="%yes;"><tgroup align="center" char="" charoff="50" cols="1"><colspec colname="col1"/><tbody valign="top"><row><entry VJ="1"><IMG Align="center" Pos="block" SRC="bgbl1_2010_j0856_0030.jpg" Type="jpg" alt="" title="Formel 1 zu Anlage 2.3 (3)"/>, wobei <IMG Align="center" Pos="inline" SRC="bgbl1_2010_j0856_0040.jpg" Type="jpg" alt="" title="Formel 2 zu Anlage 2.3 (3)"/> gesetzt ist,</entry></row></tbody></tgroup></table></LA><LA Size="normal"> <BR/> </LA><LA Size="normal">setzt sich zusammen aus dem Anteil für die kapitalisierten Erneuerungskosten (E<SUB>e</SUB>)<BR/><table frame="none" pgwide="1" tocentry="%yes;"><tgroup align="center" char="" charoff="50" cols="1"><colspec colname="col1"/><tbody valign="top"><row><entry VJ="1"><IMG Align="center" Pos="block" SRC="bgbl1_2010_j0856_0050.jpg" Type="jpg" alt="" title="Formel 3 zu Anlage 2.3 (3)"/></entry></row></tbody></tgroup></table></LA><LA Size="normal"> <BR/> </LA><LA Size="normal">und dem Anteil für die kapitalisierten jährlichen Unterhaltungskosten (E<SUB>u</SUB>)<BR/><table frame="none" pgwide="1" tocentry="%yes;"><tgroup align="center" char="" charoff="50" cols="1"><colspec colname="col1"/><tbody valign="top"><row><entry VJ="1"><IMG Align="center" Pos="block" SRC="bgbl1_2010_j0856_0060.jpg" Type="jpg" alt="" title="Formel 4 zu Anlage 2.3 (3)"/></entry></row></tbody></tgroup></table></LA><LA Size="normal"> <BR/> </LA><LA Size="normal">Durch Erweiterung des untenstehenden ersten Summanden mit q<SUP>m</SUP> – 1 können die kapitalisierten Erhaltungskosten für die Erneuerungskosten (E<SUB>e</SUB>) in den Anteil der kapitalisierten Kosten der nächsten Erneuerung (<I>E <SUP>nä</SUP><SUB>e</SUB></I>), die erste Erneuerung nach der Ablösungsvereinbarung,<BR/><table frame="none" pgwide="1" tocentry="%yes;"><tgroup align="center" char="" charoff="50" cols="1"><colspec colname="col1"/><tbody valign="top"><row><entry VJ="1"><IMG Align="center" Pos="block" SRC="bgbl1_2010_j0856_0070.jpg" Type="jpg" alt="" title="Formel 5 zu Anlage 2.3 (3)"/></entry></row></tbody></tgroup></table></LA><LA Size="normal"> <BR/> </LA><LA Size="normal">und den Anteil der kapitalisierten Kosten für die weiteren Erneuerungen (<I>E <SUP>wei</SUP><SUB>e</SUB></I>)<BR/><table frame="none" pgwide="1" tocentry="%yes;"><tgroup align="center" char="" charoff="50" cols="1"><colspec colname="col1"/><tbody valign="top"><row><entry VJ="1"><IMG Align="center" Pos="block" SRC="bgbl1_2010_j0856_0080.jpg" Type="jpg" alt="" title="Formel 6 zu Anlage 2.3 (3)"/></entry></row></tbody></tgroup></table></LA><LA Size="normal"> <BR/> </LA><LA Size="normal">aufgegliedert werden. Für die Aufwendungen der weiteren Erneuerungen steht nach n Jahren, also zum Zeitpunkt der ersten Erneuerung nach der Ablösungsvereinbarung, mathematisch ausgedrückt durch die Multiplikation der Gleichung mit q<SUP>n</SUP>, ein Betrag von<BR/><table frame="none" pgwide="1" tocentry="%yes;"><tgroup align="center" char="" charoff="50" cols="1"><colspec colname="col1"/><tbody valign="top"><row><entry VJ="1"><IMG Align="center" Pos="block" SRC="bgbl1_2010_j0856_0090.jpg" Type="jpg" alt="" title="Formel 7 zu Anlage 2.3 (3)"/></entry></row></tbody></tgroup></table></LA><LA Size="normal"> <BR/> </LA><LA Size="normal">Euro zur Verfügung. Nach weiteren m Jahren, also zum Zeitpunkt der zweiten Erneuerung nach der Ablösungsvereinbarung, mathematisch ausgedrückt durch die Multiplikation der Gleichung mit q<SUP>m</SUP>, steht ein Betrag von<BR/><table frame="none" pgwide="1" tocentry="%yes;"><tgroup align="center" char="" charoff="50" cols="1"><colspec colname="col1"/><tbody valign="top"><row><entry VJ="1"><IMG Align="center" Pos="block" SRC="bgbl1_2010_j0856-1_0090.jpg" alt=" "/></entry></row></tbody></tgroup></table></LA><LA Size="normal"> <BR/> </LA><LA Size="normal">Euro zur Verfügung. K<SUB>e</SUB> wird entnommen, sodass wieder der gleiche Betrag wie nach der ersten Erneuerung zur Verfügung steht und die weiteren Erneuerungen durch Verzinsung bezahlt werden können.</LA><LA Size="normal"> <table frame="none" pgwide="1" tocentry="%yes;"><tgroup align="center" char="" charoff="50" cols="1"><colspec colname="col1"/><tbody valign="top"><row><entry VJ="1"><IMG Align="center" Pos="block" SRC="bgbl1_2010_j0856_0110.jpg" Type="jpg" alt="" title="Formel 9 zu Anlage 2.3 (3)"/></entry></row></tbody></tgroup></table><BR/></LA><LA Size="normal"> <BR/>(4) Ermittlung einer zeitlich unbegrenzten Unterhaltungsverpflichtung:</LA><LA Size="normal">Bei einer zeitlich unbegrenzten Unterhaltungsverpflichtung können die kapitalisierten jährlichen Unterhaltungskosten E<SUB>u</SUB> durch folgenden Ansatz hergeleitet werden: Das Kapital E<SUB>u</SUB> muss einen Zinsertrag bringen, der die laufenden jährlichen Unterhaltungskosten deckt:<BR/><table frame="none" pgwide="1" tocentry="%yes;"><tgroup align="center" char="" charoff="50" cols="1"><colspec colname="col1"/><tbody valign="top"><row><entry VJ="1"><IMG Align="center" Pos="block" SRC="bgbl1_2010_j0856_0120.jpg" Type="jpg" alt="" title="Formel zu Anlage 2.3 (4)"/></entry></row></tbody></tgroup></table></LA><LA Size="normal"> <BR/> </LA><LA Size="normal">(5) Ermittlung einer zeitlich begrenzten Unterhaltungsverpflichtung:</LA><LA Size="normal">Bei einer zeitlich nur begrenzten Unterhaltsverpflichtung über t Jahre ergibt sich die Berechnungsvorschrift für die kapitalisierten jährlichen Unterhaltungskosten (E <SUP>t</SUP><SUB>u</SUB>) durch die Betrachtung eines nachschüssigen Ansparmodells mit dem Zeithorizont t:<BR/><table frame="none" pgwide="1" tocentry="%yes;"><tgroup align="center" char="" charoff="50" cols="1"><colspec colname="col1"/><tbody valign="top"><row><entry VJ="1"><IMG Align="center" Pos="block" SRC="bgbl1_2010_j0856_0130.jpg" Type="jpg" alt="" title="Formel zu Anlage 2.3 (5)"/></entry></row></tbody></tgroup></table></LA><LA Size="normal"> <BR/> </LA><LA Size="normal">Durch den Übergang t <F>→ ∞</F> ergibt sich wiederum die Formel für die zeitlich unbegrenzte Unterhaltungsverpflichtung.</LA><LA Size="normal"><BR/>(6) Wenn nur der nicht erhaltungspflichtige Beteiligte eine Änderung verlangt, werden die Restnutzungsdauer der alten baulichen Anlage n und die kapitalisierten Erhaltungskosten der alten baulichen Anlage E<SUB>alt</SUB> abweichend von Absatz 1 nicht mit der theoretischen Nutzungsdauer m, sondern mit der verlängerten theoretischen Nutzungsdauer m<SUB>v</SUB> ermittelt.<BR/><BR/></LA><LA Size="normal">(7) In den Formeln haben die Berechnungsglieder folgende Bedeutung: <table frame="none" pgwide="1" tocentry="%yes;"><tgroup align="left" char="" charoff="50" cols="4"><colspec colname="col1" colnum="1" colwidth="0.26*"/><colspec colname="COLSPEC1" colnum="2" colwidth="0.57*"/><colspec colname="col2" colnum="3" colwidth="1.66*"/><colspec colname="col3" colnum="4" colwidth="0.44*"/><thead valign="bottom"><row rowsep="1"><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="1">Variable</entry><entry VJ="1" colsep="0" nameend="col2" namest="COLSPEC1">Bedeutung</entry><entry VJ="1" colname="col3" colsep="0" rowsep="1">Dimension</entry></row></thead><tbody valign="top"><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">A</entry><entry VJ="1" colsep="0" nameend="col2" namest="COLSPEC1" rowsep="0">Ablösungsbetrag der Erhaltungskosten</entry><entry VJ="1" colname="col3" colsep="0" rowsep="0">Euro</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">E</entry><entry VJ="1" colsep="0" nameend="col2" namest="COLSPEC1" rowsep="0">Kapitalisierte Erhaltungskosten</entry><entry VJ="1" colname="col3" colsep="0" rowsep="0">Euro</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">E<SUB>alt</SUB></entry><entry VJ="1" colsep="0" nameend="col2" namest="COLSPEC1" rowsep="0">Kapitalisierte Erhaltungskosten der alten baulichen Anlage</entry><entry VJ="1" colname="col3" colsep="0" rowsep="0">Euro</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">E<SUB>neu</SUB></entry><entry VJ="1" colsep="0" nameend="col2" namest="COLSPEC1" rowsep="0">Kapitalisierte Erhaltungskosten der neuen baulichen Anlage</entry><entry VJ="1" colname="col3" colsep="0" rowsep="0">Euro</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">K<SUB>e</SUB></entry><entry VJ="1" colsep="0" nameend="col2" namest="COLSPEC1" rowsep="0">Erneuerungskosten der baulichen Anlage</entry><entry VJ="1" colname="col3" colsep="0" rowsep="0">Euro</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">K<SUB>u</SUB></entry><entry VJ="1" colsep="0" nameend="col2" namest="COLSPEC1" rowsep="0">Kosten der baulichen Anlage, die der Ermittlung der kapitalisierten Unterhaltungskosten zugrunde zu legen sind</entry><entry VJ="1" colname="col3" colsep="0" rowsep="0"><BR/>Euro</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">z</entry><entry VJ="1" colsep="0" nameend="col2" namest="COLSPEC1" rowsep="0">Zinssatz der Kapitalisierung</entry><entry VJ="1" colname="col3" colsep="0" rowsep="0">vom Hundert</entry></row><row valign="middle"><entry VJ="1" colsep="0" rowsep="0">q</entry><entry VJ="1" colsep="0" rowsep="0">Zinsfaktor der Kapitalisierung</entry><entry VJ="1" colname="col2" colsep="0" rowsep="0"><IMG Align="center" Pos="inline" SRC="bgbl1_2010_j0856_0140.jpg" Type="jpg" alt="" title="Formel zu Anlage 2.3 (6)"/></entry><entry VJ="1" colname="col3" colsep="0" rowsep="0">[–]</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">m</entry><entry VJ="1" colsep="0" nameend="col2" namest="COLSPEC1" rowsep="0">Theoretische Nutzungsdauer der fiktiven baulichen Anlage</entry><entry VJ="1" colname="col3" colsep="0" rowsep="0">Jahre</entry></row><row><entry VJ="1" colsep="0" rowsep="0">m<SUB>v</SUB></entry><entry VJ="1" colsep="0" nameend="col2" namest="COLSPEC1" rowsep="0">Verlängerte theoretische Nutzungsdauer der fiktiven baulichen Anlage</entry><entry VJ="1" rowsep="0">Jahre</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">n</entry><entry VJ="1" colsep="0" nameend="col2" namest="COLSPEC1" rowsep="0">Restnutzungsdauer: Anzahl der Jahre vom Zeitpunkt der Fälligkeit<BR/> der Ablösung bis zur nächsten fälligen theoretischen Erneuerung<BR/> der alten vorhandenen baulichen Anlage</entry><entry VJ="1" colname="col3" colsep="0" rowsep="0"><BR/><BR/>Jahre</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">p</entry><entry VJ="1" colsep="0" nameend="col2" namest="COLSPEC1" rowsep="0">Jährliche Unterhaltungskosten der fiktiven baulichen Anlage<BR/> in Hundertteilen der Kosten K<SUB>u</SUB></entry><entry VJ="1" colname="col3" colsep="0" rowsep="0"><BR/>vom Hundert</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">E <SUP>t</SUP><SUB>u</SUB></entry><entry VJ="1" colsep="0" nameend="col2" namest="COLSPEC1" rowsep="0">zeitlich begrenzte Unterhaltungskosten über t Jahre</entry><entry VJ="1" colname="col3" colsep="0" rowsep="0">Euro</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1" colsep="0" rowsep="0">t</entry><entry VJ="1" colsep="0" nameend="col2" namest="COLSPEC1" rowsep="0">Zeit der begrenzten Unterhaltungsverpflichtung</entry><entry VJ="1" colname="col3" colsep="0" rowsep="0">Jahre</entry></row></tbody></tgroup></table></LA></DD><DT><B>2.4</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Anzuwendender Zinssatz</B></LA><LA Size="normal">Der Zinssatz z ist mit 4 vom Hundert anzusetzen.</LA></DD><DT><B>2.5</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Theoretische Nutzungsdauer</B></LA><LA Size="normal">Die theoretische Nutzungsdauer m der Bauwerksteile und der Bauteile beginnt mit dem Jahr der verkehrsbereiten Fertigstellung der baulichen Anlage. Falls bereits Bauwerksteile oder Bauteile erneuert wurden, gilt für diese das Jahr der letzten Erneuerung.</LA><LA Size="normal">Die theoretische Nutzungsdauer ist ein Erfahrungswert für die mögliche Nutzungsdauer einer baulichen Anlage, eines Bauwerksteils oder eines Bauteils und ist unabhängig von der tatsächlichen Nutzungsdauer bei der Ablösungsberechnung anzuwenden.</LA></DD><DT><B>2.6</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Verlängerte theoretische Nutzungsdauer</B></LA><LA Size="normal">Die verlängerte theoretische Nutzungsdauer berücksichtigt die vorzeitige Erneuerung der baulichen Anlage durch die Änderung des nicht erhaltungspflichtigen Beteiligten. Die verlängerte theoretische Nutzungsdauer ist zu ermitteln nach der Formel:</LA><LA Size="normal">m<SUB>v</SUB> = m <F>∙</F> 1,1</LA><LA Size="normal">Die verlängerte theoretische Nutzungsdauer ist auf volle Jahre kaufmännisch zu runden.</LA><LA Size="normal">Wird durch die Änderung des nicht erhaltungspflichtigen Beteiligten eine vorgesehene Erneuerungsmaßnahme des Erhaltungspflichtigen zu einer Änderungsmaßnahme, so sind die Restnutzungsdauer der alten baulichen Anlage n und die kapitalisierten Erhaltungskosten der alten baulichen Anlage E<SUB>alt</SUB> mit der theoretischen Nutzungsdauer m nach Nummer 2.5 zu ermitteln.</LA></DD><DT><B>2.7</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Restnutzungsdauer</B></LA><LA Size="normal">Die Restnutzungsdauer n ist unabhängig vom tatsächlichen Zustand der baulichen Anlage stets die Anzahl der Jahre vom Zeitpunkt der Ablösung bis zur nächsten fälligen theoretischen Erneuerung. Nach Ablauf der theoretischen Nutzungsdauer ist die Restnutzungsdauer mit Null anzusetzen.</LA><LA Size="normal">Wird bei der Ermittlung der Erneuerungskosten nach Nummer 3.1 eine nach Unterbau und Überbau gegliederte Brücke im Fiktiventwurf beispielsweise durch ein Rahmenbauwerk ersetzt, so ist eine gemeinsame Restnutzungsdauer aus den Restnutzungsdauern von Unterbau und Überbau abzuleiten.</LA></DD><DT><B>2.8</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Tabellen</B></LA><LA Size="normal">Die theoretischen Nutzungsdauern m und die Prozentsätze p der jährlichen Unterhaltungskosten der Ingenieurbauwerke sind in Kapitel 4 in den Tabellen 1 bis 6 festgelegt.</LA><LA Size="normal">Auf beweglichen Brücken sind die Werte nach Tabelle 1 nicht ohne Weiteres anwendbar. Die hierfür anzusetzenden theoretischen Nutzungsdauern m und die Prozentsätze p der jährlichen Unterhaltungskosten bedürfen gegebenenfalls besonderer Vereinbarung.</LA><LA Size="normal">Die theoretischen Nutzungsdauern m und die Prozentsätze p der jährlichen Unterhaltungskosten der Fahrwege von Eisenbahnen, der Straßen und Wege sowie der Ausstattungen von Bundeswasserstraßen und sonstigen schiffbaren Gewässern sind in Kapitel 4 in den Tabellen 7 bis 11 festgelegt.</LA></DD></DL></P><Title Align="auto" Class="S2"> <SP><B><BR/>Kapitel 3<BR/> Kostenermittlung</B></SP></Title><P><DL Font="normal" Type="arabic"><DT><B>3.1</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Ermittlung der Erneuerungskosten</B></LA><LA Size="normal">Die Ermittlung der Erneuerungskosten (K<SUB>e</SUB>) erfolgt auf der Grundlage von Fiktiventwürfen. Im Falle der erstmaligen Herstellung einer baulichen Anlage ist ein Fiktiventwurf für die zukünftige Erneuerung zu erstellen. Im Falle der Änderung einer bestehenden baulichen Anlage sind zwei Fiktiventwürfe erforderlich, von denen der eine für die zukünftige Erneuerung der vorhandenen baulichen Anlage und der andere für die zukünftige Erneuerung der geänderten baulichen Anlage aufzustellen ist. Dabei werden jeweils der Preisstand zum Zeitpunkt der Ablösung und die baulichen Anlagen mit den vorhandenen Grundmaßen in einer zum Zeitpunkt der Ablösung üblichen, wirtschaftlichen Bauweise zugrunde gelegt.</LA><LA Size="normal">Wenn der zukünftige Erhaltungspflichtige kein Unternehmer im Sinne des Umsatzsteuergesetzes ist (z. B. Bund als Straßenbaulastträger), sind bei den anzusetzenden Kosten, sofern es sich um Unternehmerleistungen handelt, die Bruttokosten zugrunde zu legen. Ist der zukünftige Erhaltungspflichtige Unternehmer im Sinne des Umsatzsteuergesetzes, ist die Berechnung auf Basis von Nettokosten durchzuführen.</LA><LA Size="normal">Eigenleistungen sind auf der Grundlage von Unternehmerleistungen zu veranschlagen. Soweit Kostenanteile der Erneuerung nicht anhand von Unternehmerleistungen ermittelt werden können, sind diese Kostenanteile in geeigneter Weise nachzuweisen.</LA><LA Size="normal">Sind bei Lichtsignalanlagen die Erstellungskosten an Instandhaltungsverträge gebunden, so sind die Erneuerungskosten auf der Grundlage von Marktpreisen zu ermitteln.</LA><LA Size="normal">Erlöse aus der Verwertung oder der Wert nicht mehr benötigter Bauwerksteile und Altstoffe sind von den Kosten abzusetzen.</LA><LA Size="normal">Alle einmaligen Kosten, die nur bei der Erstellung oder Änderung anfallen, jedoch bei einer späteren Erneuerung nicht wiederkehren (z. B. Hebung von Gleisen, Absenkung von Straßen, Bodenaushub des Verkehrsraums, Rampen) sind bei der Ermittlung der Erneuerungskosten (K<SUB>e</SUB>) und damit bei der Ablösung nicht zu berücksichtigen.</LA></DD><DT><B>3.2</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Zusammensetzung der Erneuerungskosten</B></LA><LA Size="normal">Die Erneuerungskosten (K<SUB>e</SUB>) für bauliche Anlagen setzen sich aus den reinen Baukosten nach Nummer 3.3 bis Nummer 3.5, den Kosten für Abbruch, Behelfszustände, Betriebserschwernisse, Umleitungsmaßnahmen und Sicherungsposten zusammen. Zu den Erneuerungskosten gehören auch die Verwaltungskosten gemäß Nummer 3.10.</LA><LA Size="normal">Bei der Ermittlung der Erneuerungskosten beziehen sich die Kosten für den Abbruch jeweils auf das abzulösende fiktive Bauwerk und nicht auf das alte vorhandene Bauwerk. Das alte vorhandene Bauwerk dient nur der Bestimmung der Restnutzungsdauer.</LA></DD><DT><B>3.3</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Reine Baukosten der Ingenieurbauwerke</B></LA><LA Size="normal">Die reinen Baukosten der Ingenieurbauwerke umfassen die Aufwendungen für die Herstellung aller Bauwerksteile die zum dauernden Bestand der Ingenieurbauwerke gehören. Dies sind insbesondere die Kosten für zugehörige Erdbauarbeiten, Gründungen, Betonarbeiten, Stahlbauarbeiten, Korrosionsschutz, Abdichtungen und Bauwerksentwässerung. Ebenso gehören hierzu die Kosten für Traggerüste mit Ausnahme der Verschubbahnen (Nummer 3.6), Baugrubenverbau, Wasserhaltung, Baustelleneinrichtung und -räumung sowie die Kosten für die Erstellung der Ausführungsunterlagen (insbesondere statische Berechnungen, Konstruktions- und Ausführungszeichnungen, Baugrunduntersuchungen).</LA></DD><DT><B>3.4</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Reine Baukosten der Fahrwege von Eisenbahnen</B></LA><LA Size="normal">Die reinen Baukosten der Fahrwege von Eisenbahnen umfassen neben den Aufwendungen für die Fahrwegsbestandteile im Sinne von Nummer 1.14, die auf den Bau des Fahrwegs entfallenden Kosten für Baustelleneinrichtung und -räumung sowie die Kosten für die Erstellung der Ausführungsunterlagen.</LA></DD><DT><B>3.5</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Reine Baukosten der Straßen und Wege sowie der Ausstattungen für Bundeswasserstraßen und sonstige schiffbare Gewässer</B></LA><LA Size="normal">Die reinen Baukosten der Straßen und Wege sowie der Ausstattungen für Bundeswasserstraßen und sonstigen schiffbaren Gewässern umfassen neben den Aufwendungen für die Straßen- und Wegebestandteile im Sinne von Nummer 1.16 bis 1.19, die auf den Bau der Straßen und Wege entfallenden Kosten für Baustelleneinrichtung und -räumung.</LA><LA Size="normal">Die Kosten für Baustelleneinrichtung und -räumung werden bei Oberbauarbeiten gemäß Nummer 1.16 durch einen Zuschlag von 4 vom Hundert, bei Erd-, Entwässerungs- und Oberbauarbeiten gemäß Nummer 1.16 bis 1.18 durch einen Zuschlag von 8 vom Hundert zu den reinen Baukosten berücksichtigt, sofern sie nicht in die Kosten der abzulösenden Leistungen eingerechnet sind.</LA></DD><DT><B>3.6</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Aufteilung der Kosten für Abbruch, Behelfszustände, Betriebserschwernisse, Umleitungsmaßnahmen bei Brückenbauwerken</B></LA><LA Size="normal">Bei Ingenieurbauwerken sind die Kosten für Abbruch und für die während der nächsten Erneuerung zur Aufrechterhaltung des Verkehrs notwendigen Behelfszustände einschließlich der Verschubbahnen, Betriebserschwernisse von Eisenbahnen, Umleitungsmaßnahmen und Sicherungsposten auf Unterbau und Überbau entsprechend den Anteilen dieser Bauwerksteile an den reinen Baukosten zu verteilen.</LA></DD><DT><B>3.7</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Aufteilung der Kosten für Abbruch, Behelfszustände, Umleitungsmaßnahmen bei Straßen und Wegen</B></LA><LA Size="normal">Bei Straßen und Wegen sind die Kosten für die Aufnahme oder die Teilaufnahme des alten Oberbaus sowie die Kosten für die während der nächsten Erneuerung zur Aufrechterhaltung des Verkehrs notwendigen Behelfszustände und Umleitungsmaßnahmen im Verhältnis der Dicke der zu erneuernden Schichten auf diese aufzuteilen.</LA></DD><DT><B>3.8</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Zusammensetzung und Ermittlung der Unterhaltungskosten</B></LA><LA Size="normal">Die jährlichen Unterhaltungskosten werden mit pauschalen Prozentsätzen p von K<SUB>u</SUB> ermittelt und kapitalisiert. Für die Ermittlung der Unterhaltungskosten ist der Preisstand zur Zeit der Ablösung maßgebend. Nummer 3.1 gilt entsprechend.</LA><LA Size="normal">Die Bezugsgröße K<SUB>u</SUB>, die der Ermittlung der kapitalisierten Unterhaltungskosten nach Nummer 3.8.1 bis Nummer. 3.8.3 zugrunde zu legen ist, setzt sich aus den reinen Baukosten nach Nummer 3.3 bis Nummer 3.5 und den anrechenbaren Verwaltungskosten zusammen.</LA><LA Size="normal">Die Unterhaltungskosten berücksichtigen alle Aufwendungen, die notwendig sind, damit die baulichen Anlagen die theoretische Nutzungsdauer erreichen können. Außerdem beinhalten die Unterhaltungskosten die Aufwendungen für die laufende Überwachung einschließlich Bauwerksprüfungen sowie für Behelfszustände, Betriebserschwernisse und Umleitungsmaßnahmen, die in diesem Zusammenhang anfallen.</LA></DD><DT><B>3.8.1</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Unterhaltungskosten der Ingenieurbauwerke</B></LA><LA Size="normal">Zu den Unterhaltungskosten der Brücken zählen insbesondere die Aufwendungen für das Auswechseln von Lagern, die Erneuerung von Abdichtungen und Geländern, die Beseitigung von Setzungsdifferenzen, das Auspressen von Fugen sowie die Instandsetzung von Außenflächen, Kappen und Schutzeinrichtungen.</LA></DD><DT><B>3.8.2</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Unterhaltungskosten der Fahrwege von Eisenbahnen</B></LA><LA Size="normal">Zu den Unterhaltungskosten der Fahrwege von Eisenbahnen gehören insbesondere Aufwendungen zur Unterhaltung der Fahrwegsbestandteile gemäß Nummer 1.14 Absatz 1.</LA></DD><DT><B>3.8.3</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Unterhaltungskosten der Straßen und Wege sowie der Ausstattungen für Bundeswasserstraßen und sonstige schiffbare Gewässer</B></LA><LA Size="normal">Zu den Unterhaltungskosten der Straßen und Wege sowie der Ausstattungen für Bundeswasserstraßen und sonstige schiffbare Gewässer gehören insbesondere Aufwendungen zur Unterhaltung des Oberbaus, der zugehörigen Entwässerung und der Ausstattungen.</LA><LA Size="normal">Die Unterhaltungskosten für Straßen und Wege enthalten auch die Aufwendungen für deren Reinigung.</LA></DD><DT><B>3.8.4</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Winterdienst</B></LA><LA Size="normal">Die Ablösung von Winterdienstaufgaben ist wegen der außerordentlich unterschiedlichen Gegebenheiten der Einzelfälle nicht Bestandteil dieser Verordnung.</LA></DD><DT><B>3.9</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Energiekosten</B></LA><LA Size="normal">Kosten für den durch die bauliche Anlage bedingten Energieverbrauch, wie etwa bei Bahnübergängen und Lichtsignalanlagen, sind in den jährlichen Unterhaltungskosten nicht enthalten. Der Aufwand eines Jahres ist nach der Berechnungsvorschrift für Unterhaltungskosten in Nummer 2.3 zu kapitalisieren und den Unterhaltungskosten zuzuschlagen. § 15 Absatz 3 des Eisenbahnkreuzungsgesetzes bleibt unberührt.</LA><LA Size="normal">Bei der Berechnung der kapitalisierten Energiekosten gemäß dem zweiten Summanden der Formel in Nummer 2.3 entspricht die Bezugsgröße K<SUB>u</SUB> dem Aufwand eines Jahres zuzüglich Verwaltungskosten in Höhe von 10 vom Hundert dieses Aufwandes nach Nummer 3.10. Anstelle von p ist der Wert 100 anzusetzen.</LA></DD><DT><B>3.10</B></DT><DD Font="normal"><LA Size="normal"><B>Verwaltungskosten</B></LA><LA Size="normal">Mit den Verwaltungskosten in Höhe von 20 Prozent der Kosten nach Nummer 3.3 bis 3.7 sind insbesondere die Aufwendungen für Vorarbeiten, Vorentwürfe, die Bearbeitung des vergabereifen Bauentwurfs, die Vergabe der Bauarbeiten, die Prüfung der statischen Berechnungen und der Ausführungspläne, die Einholung behördlicher Genehmigungen, die örtliche Bauaufsicht (Bauüberwachung) und Bauleitung (Baulenkung), ferner die Stellung von Prüf- und Messgeräten, Messfahrzeugen, Hilfsfahrzeugen für die Bauaufsicht und Bauleitung und von Fahrzeugen für die Probebelastung sowie sonstige Verwaltungstätigkeiten einschließlich des Rechnungs- und Kassendienstes abgegolten.</LA><LA Size="normal">Ferner sind damit die Aufwendungen für Umweltverträglichkeitsprüfungen, landschaftspflegerische Begleitpläne, schalltechnische Berechnungen sowie die Erstellung und Prüfung von Berechnungen der Ablösungsbeträge der Erhaltungskosten abgegolten.</LA></DD></DL></P><Title Align="auto" Class="S2"><SP><B>Kapitel 4<BR/>Tabellen<BR/> der Theoretischen Nutzungsdauern<BR/> und der Prozentsätze der jährlichen Unterhaltungskosten</B></SP></Title><BR/><BR/><Subtitle Align="auto"><B>Tabelle 1<BR/>Brücken</B></Subtitle><BR/><table frame="all" pgwide="1" tabstyle="anlage" tocentry="%yes;"><tgroup align="left" char="" charoff="50" cols="4"><colspec colname="col1" colnum="1" colsep="1" colwidth="1*" rowsep="0"/><colspec colname="col2" colnum="2" colsep="1" colwidth="5.5*" rowsep="0"/><colspec align="center" colname="col3" colnum="3" colsep="1" colwidth="1.20*" rowsep="0"/><colspec align="center" colname="col4" colnum="4" colsep="1" colwidth="1.20*" rowsep="0"/><thead valign="bottom"><row><entry VJ="1" align="center" colname="col1" rowsep="1" valign="middle">lfd. Nr.</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col2" rowsep="1" valign="middle">Bauwerksteil</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col3" rowsep="1" valign="middle">Theoretische<BR/> Nutzungs-<BR/> dauer<BR/> m [Jahre]</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col4" rowsep="1" valign="middle">Jährliche<BR/> Unterhaltungs-<BR/> kosten<BR/> p [v. H.]</entry></row><row><entry VJ="1" align="center" colname="col1" rowsep="1" valign="middle">1</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col2" rowsep="1" valign="middle">2</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col3" rowsep="1" valign="middle">3</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col4" rowsep="1" valign="middle">4</entry></row></thead><tbody valign="top"><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>1.</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Brücken</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>1.1</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Unterbauten</B><BR/><B>(Widerlager einschließlich Flügelwände, Pfeiler, Stützen, Pylone, jeweils einschließlich Gründungen)</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">1.1.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Mauerwerk, Beton, Stahlbeton</entry><entry VJ="1" colname="col3">110</entry><entry VJ="1" colname="col4">0,5</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">1.1.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Pfahlwänden, Schlitzwänden</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 90</entry><entry VJ="1" colname="col4">0,5</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">1.1.3</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Stahlspundwänden</entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">1.1.3.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">ohne Korrosionsschutz</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 50</entry><entry VJ="1" colname="col4">0,6</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">1.1.3.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">mit Korrosionsschutz</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 70</entry><entry VJ="1" colname="col4">0,5</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">1.1.4</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Stahl</entry><entry VJ="1" colname="col3">100</entry><entry VJ="1" colname="col4">0,8</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">1.1.5</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Holz</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 50</entry><entry VJ="1" colname="col4">2,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>1.2</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Überbauten</B><BR/><B>(Balken, Platten, Bögen, Kastenquerschnitte)</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">1.2.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Stahlbeton</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 70</entry><entry VJ="1" colname="col4">0,8</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">1.2.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Spannbeton</entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">1.2.2.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">mit internen Spanngliedern</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 70</entry><entry VJ="1" colname="col4">1,3</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">1.2.2.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">mit externen Spanngliedern</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 70</entry><entry VJ="1" colname="col4">1,1</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">1.2.3</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Stahl</entry><entry VJ="1" colname="col3">100</entry><entry VJ="1" colname="col4">1,5</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">1.2.4</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Stahl-Beton-Verbundwerkstoffen</entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">1.2.4.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">Stahltragwerke mit Betonplatte</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 70</entry><entry VJ="1" colname="col4">1,2</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">1.2.4.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">Walzträger in Beton</entry><entry VJ="1" colname="col3">100</entry><entry VJ="1" colname="col4">0,8</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">1.2.4.3</entry><entry VJ="1" colname="col2">Stahlträger in Beton im Doppelverbund</entry><entry VJ="1" colname="col3">100</entry><entry VJ="1" colname="col4">0,6</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">1.2.5</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Holz</entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">1.2.5.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">für Geh- und Radwege (nicht geschützt)</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 30</entry><entry VJ="1" colname="col4">2,5</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">1.2.5.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">für Geh- und Radwege (geschütztes Haupttragwerk)</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 60</entry><entry VJ="1" colname="col4">2,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">1.2.5.3</entry><entry VJ="1" colname="col2">für Straßen (geschütztes Haupttragwerk)</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 60</entry><entry VJ="1" colname="col4">2,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>1.3</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Rahmenartige Tragwerke</B><BR/><B>(einschließlich Gründungen und Flügelwände)</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">1.3.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Stahlbeton</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 70</entry><entry VJ="1" colname="col4">0,6</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">1.3.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Spannbeton</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 70</entry><entry VJ="1" colname="col4">1,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">1.3.3</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Stahl</entry><entry VJ="1" colname="col3">100</entry><entry VJ="1" colname="col4">1,3</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>1.4</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Gewölbe (einschließlich Gründungen)</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">1.4.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Mauerwerk, Beton</entry><entry VJ="1" colname="col3">130</entry><entry VJ="1" colname="col4">0,6</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">1.4.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Stahlbeton</entry><entry VJ="1" colname="col3">110</entry><entry VJ="1" colname="col4">0,5</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>1.5</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Wellstahlrohre</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"> 70</entry><entry VJ="1" colname="col4">0,8</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>1.6</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Sonstige Bauwerksteile</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">1.6.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">Schutzerdungsanlagen</entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1"/><entry VJ="1" colname="col2">Kontaktschienen, Bügelanschlagschienen, Erdleitungen</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 30</entry><entry VJ="1" colname="col4">5,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">1.6.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">Fahrleitungseinrichtungen und sonstige Verankerungen von Leitungen an Straßenbrücken</entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1"/><entry VJ="1" colname="col2">Leitungen der Bahn (einschließlich Fahrdrahtaufhängern)</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 30</entry><entry VJ="1" colname="col4">5,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">1.6.3</entry><entry VJ="1" colname="col2">Berührungsschutzanlagen</entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">1.6.3.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">Schutzplatten aus Stahlbeton</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 30</entry><entry VJ="1" colname="col4">0,8</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">1.6.3.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">Schutzplatten aus Stahl</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 30</entry><entry VJ="1" colname="col4">1,2</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">1.6.3.3</entry><entry VJ="1" colname="col2">Aufhöhung von Geländern und lückenlose Verkleidung der Geländerteile</entry><entry VJ="1" colname="col3"><BR/> 30</entry><entry VJ="1" colname="col4"><BR/>1,5</entry></row><row><entry VJ="1">1.6.3.4</entry><entry VJ="1">Stahlkonsolen mit Verbundsicherheitsglas</entry><entry VJ="1"> 30</entry><entry VJ="1">1,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">1.6.4</entry><entry VJ="1" colname="col2">Entgleisungsschutz</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 20</entry><entry VJ="1" colname="col4">1,0</entry></row><row><entry VJ="1">1.6.5</entry><entry VJ="1">Aufzüge</entry><entry VJ="1"> 15</entry><entry VJ="1">3,0</entry></row></tbody></tgroup></table><BR/><BR/><Subtitle Align="auto"><B>Tabelle 2<BR/>Tunnel</B></Subtitle><BR/><table frame="all" pgwide="1" tabstyle="anlage" tocentry="%yes;"><tgroup align="left" char="" charoff="50" cols="4"><colspec colname="col1" colnum="1" colsep="1" colwidth="1*" rowsep="0"/><colspec colname="col2" colnum="2" colsep="1" colwidth="5.5*" rowsep="0"/><colspec align="center" colname="col3" colnum="3" colsep="1" colwidth="1.20*" rowsep="0"/><colspec align="center" colname="col4" colnum="4" colsep="1" colwidth="1.20*" rowsep="0"/><thead valign="bottom"><row><entry VJ="1" align="center" colname="col1" rowsep="1" valign="middle">lfd. Nr.</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col2" rowsep="1" valign="middle">Bauwerksteil</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col3" rowsep="1" valign="middle">Theoretische<BR/> Nutzungs-<BR/> dauer<BR/> m [Jahre]</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col4" rowsep="1" valign="middle">Jährliche<BR/> Unterhaltungs-<BR/> kosten<BR/> p [v. H.]</entry></row><row><entry VJ="1" align="center" colname="col1" rowsep="1" valign="middle">1</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col2" rowsep="1" valign="middle">2</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col3" rowsep="1" valign="middle">3</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col4" rowsep="1" valign="middle">4</entry></row></thead><tbody valign="top"><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>2.</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Tunnel</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>2.1</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Herstellung in geschlossener Bauweise</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">2.1.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">mit Entwässerungsanlagen</entry><entry VJ="1" colname="col3">130</entry><entry VJ="1" colname="col4">0,9</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">2.1.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">ohne Entwässerungsanlagen</entry><entry VJ="1" colname="col3">130</entry><entry VJ="1" colname="col4">0,6</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>2.2</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Herstellung in offener Bauweise</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"> 90</entry><entry VJ="1" colname="col4">0,6</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>2.3</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Betriebstechnische und verkehrstechnische Ausstattungen<BR/> für Straßentunnel</B><BR/> (Beleuchtung, Lüftung, Sicherheitseinrichtungen, zentrale Anlagen, Wechselverkehrszeichen für dynamische Geschwindigkeitsbeschränkungen und Fahrstreifensignalisierung, Schranken (vor dem Tunnelportal) usw.)</entry><entry VJ="1" colname="col3"><BR/> 20</entry><entry VJ="1" colname="col4"><BR/>2,0</entry></row></tbody></tgroup></table><BR/><BR/><Subtitle Align="auto"><B>Tabelle 3<BR/> Trogbauwerke</B></Subtitle><BR/><table frame="all" pgwide="1" tabstyle="anlage" tocentry="%yes;"><tgroup align="left" char="" charoff="50" cols="4"><colspec colname="col1" colnum="1" colsep="1" colwidth="1*" rowsep="0"/><colspec colname="col2" colnum="2" colsep="1" colwidth="5.5*" rowsep="0"/><colspec align="center" colname="col3" colnum="3" colsep="1" colwidth="1.20*" rowsep="0"/><colspec align="center" colname="col4" colnum="4" colsep="1" colwidth="1.20*" rowsep="0"/><thead valign="bottom"><row><entry VJ="1" align="center" colname="col1" rowsep="1" valign="middle">lfd. Nr.</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col2" rowsep="1" valign="middle">Bauwerksteil</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col3" rowsep="1" valign="middle">Theoretische<BR/> Nutzungs-<BR/> dauer<BR/> m [Jahre]</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col4" rowsep="1" valign="middle">Jährliche<BR/> Unterhaltungs-<BR/> kosten<BR/> p [v. H.]</entry></row><row><entry VJ="1" align="center" colname="col1" rowsep="1" valign="middle">1</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col2" rowsep="1" valign="middle">2</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col3" rowsep="1" valign="middle">3</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col4" rowsep="1" valign="middle">4</entry></row></thead><tbody valign="top"><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>3.</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Trogbauwerke</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>3.1</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>aus Stahlbeton</B></entry><entry VJ="1" colname="col3">110</entry><entry VJ="1" colname="col4">0,5</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>3.2</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>aus Pfahlwänden, Schlitzwänden</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"> 90</entry><entry VJ="1" colname="col4">0,5</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>3.3</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>aus Stahlspundwänden</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"> 70</entry><entry VJ="1" colname="col4">0,5</entry></row></tbody></tgroup></table><BR/><BR/><Subtitle Align="auto"><B>Tabelle 4<BR/>Stützbauwerke</B></Subtitle><BR/><table frame="all" pgwide="1" tabstyle="anlage" tocentry="%yes;"><tgroup align="left" char="" charoff="50" cols="4"><colspec colname="col1" colnum="1" colsep="1" colwidth="1*" rowsep="0"/><colspec colname="col2" colnum="2" colsep="1" colwidth="5.5*" rowsep="0"/><colspec align="center" colname="col3" colnum="3" colsep="1" colwidth="1.20*" rowsep="0"/><colspec align="center" colname="col4" colnum="4" colsep="1" colwidth="1.20*" rowsep="0"/><thead valign="bottom"><row><entry VJ="1" align="center" colname="col1" rowsep="1" valign="middle">lfd. Nr.</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col2" rowsep="1" valign="middle">Bauwerksteil</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col3" rowsep="1" valign="middle">Theoretische<BR/> Nutzungs-<BR/> dauer<BR/> m [Jahre]</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col4" rowsep="1" valign="middle">Jährliche<BR/> Unterhaltungs-<BR/> kosten<BR/> p [v. H.]</entry></row><row><entry VJ="1" align="center" colname="col1" rowsep="1" valign="middle">1</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col2" rowsep="1" valign="middle">2</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col3" rowsep="1" valign="middle">3</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col4" rowsep="1" valign="middle">4</entry></row></thead><tbody valign="top"><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>4.</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Stützbauwerke</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>4.1</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Stützwände</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">4.1.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Mauerwerk, Beton, Stahlbeton</entry><entry VJ="1" colname="col3">110</entry><entry VJ="1" colname="col4">0,5</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">4.1.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Pfahlwänden, Schlitzwänden</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 90</entry><entry VJ="1" colname="col4">0,5</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">4.1.3</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Stahlspundwänden, Trägerbohlwänden</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 70</entry><entry VJ="1" colname="col4">0,5</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>4.2</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Sonstige Stützkonstruktionen</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">4.2.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus mit Erdreich gefüllten Formteilen, vernetztem Erdmaterial</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 60</entry><entry VJ="1" colname="col4">1,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">4.2.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Drahtgitterkörben mit Steinfüllung (Gabionen)</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 50</entry><entry VJ="1" colname="col4">0,2</entry></row></tbody></tgroup></table><BR/><BR/><Subtitle Align="auto"><B>Tabelle 5<BR/>Lärmschutzbauwerke</B></Subtitle><BR/><table frame="all" pgwide="1" tabstyle="anlage" tocentry="%yes;"><tgroup align="left" char="" charoff="50" cols="4"><colspec colname="col1" colnum="1" colsep="1" colwidth="1*" rowsep="0"/><colspec colname="col2" colnum="2" colsep="1" colwidth="5.5*" rowsep="0"/><colspec align="center" colname="col3" colnum="3" colsep="1" colwidth="1.20*" rowsep="0"/><colspec align="center" colname="col4" colnum="4" colsep="1" colwidth="1.20*" rowsep="0"/><thead valign="bottom"><row><entry VJ="1" align="center" colname="col1" rowsep="1" valign="middle">lfd. Nr.</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col2" rowsep="1" valign="middle">Bauwerksteil</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col3" rowsep="1" valign="middle">Theoretische<BR/> Nutzungs-<BR/> dauer<BR/> m [Jahre]</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col4" rowsep="1" valign="middle">Jährliche<BR/> Unterhaltungs-<BR/> kosten<BR/> p [v. H.]</entry></row><row><entry VJ="1" align="center" colname="col1" rowsep="1" valign="middle">1</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col2" rowsep="1" valign="middle">2</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col3" rowsep="1" valign="middle">3</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col4" rowsep="1" valign="middle">4</entry></row></thead><tbody valign="top"><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>5.</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Lärmschutzbauwerke</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>5.1</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Gründungen</B></entry><entry VJ="1" colname="col3">100</entry><entry VJ="1" colname="col4">0  </entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>5.2</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Lärmschutzwände</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">5.2.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Stahlbeton</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 60</entry><entry VJ="1" colname="col4">1,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">5.2.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Holz</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 30</entry><entry VJ="1" colname="col4">1,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">5.2.3</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Acryl- oder Verbundglas</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 30</entry><entry VJ="1" colname="col4">1,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">5.2.4</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Aluminium</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 40</entry><entry VJ="1" colname="col4">1,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>5.3</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Lärmschutzsteilwälle</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"> 60</entry><entry VJ="1" colname="col4">1,0</entry></row></tbody></tgroup></table><BR/><BR/><Subtitle Align="auto"><B>Tabelle 6<BR/>Sonstige Ingenieurbauwerke</B></Subtitle><BR/><table frame="all" pgwide="1" tabstyle="anlage" tocentry="%yes;"><tgroup align="left" char="" charoff="50" cols="4"><colspec colname="col1" colnum="1" colsep="1" colwidth="1*" rowsep="0"/><colspec colname="col2" colnum="2" colsep="1" colwidth="5.5*" rowsep="0"/><colspec align="center" colname="col3" colnum="3" colsep="1" colwidth="1.20*" rowsep="0"/><colspec align="center" colname="col4" colnum="4" colsep="1" colwidth="1.20*" rowsep="0"/><thead valign="bottom"><row><entry VJ="1" align="center" colname="col1" rowsep="1" valign="middle">lfd. Nr.</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col2" rowsep="1" valign="middle">Bauwerksteil</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col3" rowsep="1" valign="middle">Theoretische<BR/> Nutzungs-<BR/> dauer<BR/> m [Jahre]</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col4" rowsep="1" valign="middle">Jährliche<BR/> Unterhaltungs-<BR/> kosten<BR/> p [v. H.]</entry></row><row><entry VJ="1" align="center" colname="col1" rowsep="1" valign="middle">1</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col2" rowsep="1" valign="middle">2</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col3" rowsep="1" valign="middle">3</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col4" rowsep="1" valign="middle">4</entry></row></thead><tbody valign="top"><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>6.</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Sonstige Ingenieurbauwerke</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>6.1</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Verkehrszeichenbrücken (einschließlich Beschilderungen)</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"> 30</entry><entry VJ="1" colname="col4">5,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>6.2</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Durchlässe</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1"/><entry VJ="1" colname="col2">aus Mauerwerk, Beton, Stahlbeton, Wellstahl</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 70</entry><entry VJ="1" colname="col4">0,8</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>6.3</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Leitwerke</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"> 30</entry><entry VJ="1" colname="col4">4,0</entry></row></tbody></tgroup></table><BR/><BR/><Subtitle Align="auto"><B>Tabelle 7<BR/>Fahrwege von Eisenbahnen</B></Subtitle><BR/><table frame="all" pgwide="1" tabstyle="anlage" tocentry="%yes;"><tgroup align="left" char="" charoff="50" cols="4"><colspec colname="col1" colnum="1" colsep="1" colwidth="1*" rowsep="0"/><colspec colname="col2" colnum="2" colsep="1" colwidth="5.5*" rowsep="0"/><colspec align="center" colname="col3" colnum="3" colsep="1" colwidth="1.20*" rowsep="0"/><colspec align="center" colname="col4" colnum="4" colsep="1" colwidth="1.20*" rowsep="0"/><thead valign="bottom"><row><entry VJ="1" align="center" colname="col1" rowsep="1" valign="middle">lfd. Nr.</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col2" rowsep="1" valign="middle">Bauteil</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col3" rowsep="1" valign="middle">Theoretische<BR/> Nutzungs-<BR/> dauer<BR/> m [Jahre]</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col4" rowsep="1" valign="middle">Jährliche<BR/> Unterhaltungs-<BR/> kosten<BR/> p [v. H.]</entry></row><row><entry VJ="1" align="center" colname="col1" rowsep="1" valign="middle">1</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col2" rowsep="1" valign="middle">2</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col3" rowsep="1" valign="middle">3</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col4" rowsep="1" valign="middle">4</entry></row></thead><tbody valign="top"><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>7.</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Fahrwege von Eisenbahnen</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>7.1</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Schotterbett, Gleisschwellen, Schienen</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"> 30</entry><entry VJ="1" colname="col4">4,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>7.2</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Weichen</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"> 20</entry><entry VJ="1" colname="col4">5,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>7.3</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Feste Fahrbahnen</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"> 60</entry><entry VJ="1" colname="col4">1,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>7.4</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Befestigungen an Bahnübergängen</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">7.4.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">schwere Befestigungen</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 30</entry><entry VJ="1" colname="col4">2,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">7.4.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">mittelschwere Befestigungen</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 20</entry><entry VJ="1" colname="col4">4,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">7.4.3</entry><entry VJ="1" colname="col2">übrige Befestigungen</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 20</entry><entry VJ="1" colname="col4">6,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>7.5</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Sicherungen an Bahnübergängen</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">7.5.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">Lichtzeichen mit Schranken</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 30</entry><entry VJ="1" colname="col4">4,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">7.5.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">Lichtzeichen</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 30</entry><entry VJ="1" colname="col4">3,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">7.5.3</entry><entry VJ="1" colname="col2">elektrische Schranken</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 35</entry><entry VJ="1" colname="col4">4,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">7.5.4</entry><entry VJ="1" colname="col2">sonstige Absperrvorrichtungen</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 25</entry><entry VJ="1" colname="col4">2,0</entry></row><row><entry VJ="1"><B>7.6</B></entry><entry VJ="1"><B>Oberleitung</B></entry><entry VJ="1"/><entry VJ="1"/></row><row><entry VJ="1">7.6.1</entry><entry VJ="1">Oberleitungsmasten</entry><entry VJ="1"> 60</entry><entry VJ="1">1,5</entry></row><row><entry VJ="1">7.6.2</entry><entry VJ="1">Oberleitungen einschließlich Befestigungskonstruktionen</entry><entry VJ="1"> 30</entry><entry VJ="1">4,0</entry></row></tbody></tgroup></table><BR/><BR/><Subtitle Align="auto"><B>Tabelle 8<BR/>Oberbau von Straßen und Wegen</B></Subtitle><BR/><table frame="all" pgwide="1" tabstyle="anlage" tocentry="%yes;"><tgroup align="left" char="" charoff="50" cols="4"><colspec colname="col1" colnum="1" colsep="1" colwidth="1*" rowsep="0"/><colspec colname="col2" colnum="2" colsep="1" colwidth="5.5*" rowsep="0"/><colspec align="center" colname="col3" colnum="3" colsep="1" colwidth="1.20*" rowsep="0"/><colspec align="center" colname="col4" colnum="4" colsep="1" colwidth="1.20*" rowsep="0"/><thead valign="bottom"><row><entry VJ="1" align="center" colname="col1" rowsep="1" valign="middle">lfd. Nr.</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col2" rowsep="1" valign="middle">Bauteil</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col3" rowsep="1" valign="middle">Theoretische<BR/> Nutzungs-<BR/> dauer<BR/> m [Jahre]</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col4" rowsep="1" valign="middle">Jährliche<BR/> Unterhaltungs-<BR/> kosten<BR/> p [v. H.]</entry></row><row><entry VJ="1" align="center" colname="col1" rowsep="1" valign="middle">1</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col2" rowsep="1" valign="middle">2</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col3" rowsep="1" valign="middle">3</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col4" rowsep="1" valign="middle">4</entry></row></thead><tbody valign="top"><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>8.</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Oberbau von Straßen und Wegen</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>8.1</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Tragschichten</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">8.1.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">ohne Bindemittel</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 80</entry><entry VJ="1" colname="col4">0  </entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">8.1.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">mit hydraulischen Bindemitteln</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 35</entry><entry VJ="1" colname="col4">0  </entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">8.1.3</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Asphalt</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 40</entry><entry VJ="1" colname="col4">0  </entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>8.2</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Asphaltbinderschichten</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"> 20</entry><entry VJ="1" colname="col4">0  </entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>8.3</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Deckschichten</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">8.3.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Asphaltbeton, Splittmastixasphalt</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 15</entry><entry VJ="1" colname="col4">2,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">8.3.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Gussasphalt</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 25</entry><entry VJ="1" colname="col4">1,5</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">8.3.3</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus offenporigem Asphalt</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 10</entry><entry VJ="1" colname="col4">3,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>8.4</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Decken aus Beton</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"> 30</entry><entry VJ="1" colname="col4">1,5</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>8.5</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Asphaltbauweisen – Bauliche Erhaltung</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">8.5.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">Oberflächenbehandlungen</entry><entry VJ="1" colname="col3">  6</entry><entry VJ="1" colname="col4">3,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">8.5.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">dünne Asphaltdeckschichten</entry><entry VJ="1" colname="col3">  8</entry><entry VJ="1" colname="col4">2,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>8.6</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Pflasterdecken (einschließlich Bettungen)</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">8.6.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">für Fahrverkehrsflächen</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 25</entry><entry VJ="1" colname="col4">3,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">8.6.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">für Flächen mit überwiegend ruhendem Verkehr, Fußgängerzonen</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 60</entry><entry VJ="1" colname="col4">0,5</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>8.7</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Befestigungen von Gehwegen, Radwegen</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"> 25</entry><entry VJ="1" colname="col4">2,5</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>8.8</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Ländliche Wege</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">8.8.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">Fundationsschichten</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 35</entry><entry VJ="1" colname="col4">0  </entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">8.8.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">Tragschichten</entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">8.8.2.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">ohne Bindemittel</entry><entry VJ="1" colname="col3">100</entry><entry VJ="1" colname="col4">0  </entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">8.8.2.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">mit hydraulischen Bindemitteln</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 35</entry><entry VJ="1" colname="col4">0  </entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">8.8.2.3</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Asphalt</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 40</entry><entry VJ="1" colname="col4">0  </entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">8.8.3</entry><entry VJ="1" colname="col2">Asphalttragdeckschichten, Asphaltspurwege</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 25</entry><entry VJ="1" colname="col4">2,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">8.8.4</entry><entry VJ="1" colname="col2">hydraulisch gebundene Tragdeckschichten, Betonspurwege</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 25</entry><entry VJ="1" colname="col4">1,5</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">8.8.5</entry><entry VJ="1" colname="col2">Deckschichten</entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">8.8.5.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">ohne Bindemittel</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 25</entry><entry VJ="1" colname="col4">5,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">8.8.5.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">mit hydraulischen Bindemitteln</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 30</entry><entry VJ="1" colname="col4">1,5</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">8.8.5.3</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Asphalt</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 35</entry><entry VJ="1" colname="col4">2,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">8.8.5.4</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Beton</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 40</entry><entry VJ="1" colname="col4">1,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">8.8.6</entry><entry VJ="1" colname="col2">Pflasterdecken (einschließlich Bettungen)</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 30</entry><entry VJ="1" colname="col4">1,5</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>8.9</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Bordsteine</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">8.9.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Naturstein</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 80</entry><entry VJ="1" colname="col4">0,5</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">8.9.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Beton</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 40</entry><entry VJ="1" colname="col4">0,5</entry></row></tbody></tgroup></table><BR/><BR/><Subtitle Align="auto"><B>Tabelle 9<BR/> Entwässerung von Straßen und Wegen</B></Subtitle><BR/><table frame="all" pgwide="1" tabstyle="anlage" tocentry="%yes;"><tgroup align="left" char="" charoff="50" cols="4"><colspec colname="col1" colnum="1" colsep="1" colwidth="1*" rowsep="0"/><colspec colname="col2" colnum="2" colsep="1" colwidth="5.5*" rowsep="0"/><colspec align="center" colname="col3" colnum="3" colsep="1" colwidth="1.20*" rowsep="0"/><colspec align="center" colname="col4" colnum="4" colsep="1" colwidth="1.20*" rowsep="0"/><thead valign="bottom"><row><entry VJ="1" align="center" colname="col1" rowsep="1" valign="middle">lfd. Nr.</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col2" rowsep="1" valign="middle">Bauteil</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col3" rowsep="1" valign="middle">Theoretische<BR/> Nutzungs-<BR/> dauer<BR/> m [Jahre]</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col4" rowsep="1" valign="middle">Jährliche<BR/> Unterhaltungs-<BR/> kosten<BR/> p [v. H.]</entry></row><row><entry VJ="1" align="center" colname="col1" rowsep="1" valign="middle">1</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col2" rowsep="1" valign="middle">2</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col3" rowsep="1" valign="middle">3</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col4" rowsep="1" valign="middle">4</entry></row></thead><tbody valign="top"><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>9.</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Entwässerung von Straßen und Wegen</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>9.1</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Entwässerungseinrichtungen innerhalb der Straßenkörper</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"> 80</entry><entry VJ="1" colname="col4">0,5</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>9.2</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Rohrleitungen zum Vorfluter, Rohrdurchlässe</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"> 80</entry><entry VJ="1" colname="col4">2,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>9.3</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Rohrleitungen für Abwasser</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">9.3.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Steinzeug</entry><entry VJ="1" colname="col3">100</entry><entry VJ="1" colname="col4">2,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">9.3.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus duktilem Guss</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 80</entry><entry VJ="1" colname="col4">1,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">9.3.3</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Beton, Stahl, Kunststoff</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 60</entry><entry VJ="1" colname="col4">2,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>9.4</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Druckrohrleitungen mit Pumpanlagen</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">9.4.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">Druckrohrleitungen</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 50</entry><entry VJ="1" colname="col4">1,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">9.4.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">Pumpenanlagen (maschinen- und elektrotechnischer Teil)</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 15</entry><entry VJ="1" colname="col4">2,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>9.5</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Sickerrohrleitungen</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"> 60</entry><entry VJ="1" colname="col4">2,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>9.6</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Gräben, Mulden</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"> 50</entry><entry VJ="1" colname="col4">5,0</entry></row><row><entry VJ="1"><B>9.7</B></entry><entry VJ="1"><B>Pflasterrinnen zur Wasserführung (z. B. vor Borden)</B></entry><entry VJ="1"/><entry VJ="1"/></row><row><entry VJ="1">9.7.1</entry><entry VJ="1">aus Naturstein (z. B. Granit)</entry><entry VJ="1"> 60</entry><entry VJ="1">1,0</entry></row><row><entry VJ="1">9.7.2</entry><entry VJ="1">aus Beton (z. B. Betonleistenstein)</entry><entry VJ="1"> 30</entry><entry VJ="1">1,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>9.8</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Straßenabläufe, Prüfschächte, Ablaufschächte, Schacht-<BR/>abdeckungen</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"><BR/> 50</entry><entry VJ="1" colname="col4"><BR/>1,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>9.9</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Mechanische Absetzbecken, Rückhaltebecken, Überlaufbecken, Versickerbecken, Leichtflüssigkeitsabscheider</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">9.9.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Beton</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 60</entry><entry VJ="1" colname="col4">1,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">9.9.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">als Erdbauwerk</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 90</entry><entry VJ="1" colname="col4">2,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>9.10</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Mechanische Einbauten in Leichtflüssigkeitsabscheidern</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"> 25</entry><entry VJ="1" colname="col4">2,5</entry></row></tbody></tgroup></table><BR/><BR/><Subtitle Align="auto"><B>Tabelle 10<BR/>Ausstattungen von Straßen und Wegen sowie<BR/> Bundeswasserstraßen und sonstigen schiffbaren Gewässern</B></Subtitle><BR/><table frame="all" pgwide="1" tabstyle="anlage" tocentry="%yes;"><tgroup align="left" char="" charoff="50" cols="4"><colspec colname="col1" colnum="1" colsep="1" colwidth="1*" rowsep="0"/><colspec colname="col2" colnum="2" colsep="1" colwidth="5.5*" rowsep="0"/><colspec align="center" colname="col3" colnum="3" colsep="1" colwidth="1.20*" rowsep="0"/><colspec align="center" colname="col4" colnum="4" colsep="1" colwidth="1.20*" rowsep="0"/><thead valign="bottom"><row><entry VJ="1" align="center" colname="col1" rowsep="1" valign="middle">lfd. Nr.</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col2" rowsep="1" valign="middle">Bauteil</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col3" rowsep="1" valign="middle">Theoretische<BR/> Nutzungs-<BR/> dauer<BR/> m [Jahre]</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col4" rowsep="1" valign="middle">Jährliche<BR/> Unterhaltungs-<BR/> kosten<BR/> p [v. H.]</entry></row><row><entry VJ="1" align="center" colname="col1" rowsep="1" valign="middle">1</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col2" rowsep="1" valign="middle">2</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col3" rowsep="1" valign="middle">3</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col4" rowsep="1" valign="middle">4</entry></row></thead><tbody valign="top"><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>10.</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Ausstattungen von Straßen und Wegen sowie Bundeswasser-<BR/> straßen und sonstigen schiffbaren Gewässern</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>10.1</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Nicht vorgefertigte Markierungssysteme</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">10.1.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">Farben (High-Solid-Dispersionen)</entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">10.1.1.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">für stark beanspruchte Systeme</entry><entry VJ="1" colname="col3">  1</entry><entry VJ="1" colname="col4">0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">10.1.1.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">für schwach beanspruchte Systeme</entry><entry VJ="1" colname="col3">  3</entry><entry VJ="1" colname="col4">0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">10.1.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">Reaktive Stoffe (Kaltplastik wie z. B. Agglomerate), thermoplastische Stoffe</entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">10.1.2.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">für stark beanspruchte Systeme</entry><entry VJ="1" colname="col3">  3</entry><entry VJ="1" colname="col4">0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">10.1.2.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">für schwach beanspruchte Systeme</entry><entry VJ="1" colname="col3">  5</entry><entry VJ="1" colname="col4">0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>10.2</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Vorgefertigte Markierungssysteme (Folien)</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">10.2.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">für stark beanspruchte Systeme</entry><entry VJ="1" colname="col3">  4</entry><entry VJ="1" colname="col4">0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">10.2.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">für schwach beanspruchte Systeme</entry><entry VJ="1" colname="col3">  7</entry><entry VJ="1" colname="col4">0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>10.3</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Fahrzeugrückhaltesysteme</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">10.3.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">Stahlschutzplanken</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 30</entry><entry VJ="1" colname="col4"> 0,5</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">10.3.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">Schutzwände aus Beton, Stahl</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 40</entry><entry VJ="1" colname="col4"> 2,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>10.4</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Verkehrszeichen</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">10.4.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">Verkehrsschilder (einschließlich Aufstellvorrichtungen) – auch für Schifffahrt</entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">10.4.1.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">bis 1 m<SUP>2</SUP></entry><entry VJ="1" colname="col3"> 10</entry><entry VJ="1" colname="col4"> 3,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">10.4.1.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">über 1 m<SUP>2</SUP></entry><entry VJ="1" colname="col3"> 15</entry><entry VJ="1" colname="col4"> 3,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">10.4.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">Radarreflektoren (für die Schifffahrt)</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 30</entry><entry VJ="1" colname="col4"> 3,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>10.5</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Leitpfosten u. Ä.</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">10.5.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">Leitpfosten an Straßen und Wegen</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 10</entry><entry VJ="1" colname="col4">10,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">10.5.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">Leitpfähle, Dalben und Absetzpfähle im Bereich von Bundeswasserstraßen und sonstigen schiffbaren Gewässern</entry><entry VJ="1" colname="col3"><BR/> 15</entry><entry VJ="1" colname="col4"><BR/>  5,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>10.6</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Straßenbeleuchtung</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"> 30</entry><entry VJ="1" colname="col4">  1,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>10.7</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Lichtsignalanlagen</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">10.7.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">Signalmaste</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 30</entry><entry VJ="1" colname="col4"> 2</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">10.7.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">Signalgeber</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 20</entry><entry VJ="1" colname="col4"> 4</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">10.7.3</entry><entry VJ="1" colname="col2">Signalsteuergerät</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 15</entry><entry VJ="1" colname="col4"> 4</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">10.7.4</entry><entry VJ="1" colname="col2">Kabel</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 30</entry><entry VJ="1" colname="col4"> 0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">10.7.5</entry><entry VJ="1" colname="col2">Kabelschächte</entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"> </entry></row><row><entry VJ="1">10.7.5.1</entry><entry VJ="1">aus Kunststoff</entry><entry VJ="1"> 30</entry><entry VJ="1"> 0</entry></row><row><entry VJ="1">10.7.5.2</entry><entry VJ="1">aus Beton</entry><entry VJ="1"> 50</entry><entry VJ="1"> 0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">10.7.6</entry><entry VJ="1" colname="col2">Induktionsschleifen</entry><entry VJ="1" colname="col3">  7</entry><entry VJ="1" colname="col4"> 0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">10.7.7</entry><entry VJ="1" colname="col2">Infrarotdetektoren</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 15</entry><entry VJ="1" colname="col4"> 1</entry></row><row><entry VJ="1">10.7.8</entry><entry VJ="1">Radardetektoren</entry><entry VJ="1"> 10</entry><entry VJ="1"> 1</entry></row><row><entry VJ="1">10.7.9</entry><entry VJ="1">Videokameras</entry><entry VJ="1"> 10</entry><entry VJ="1"> 2</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>10.8</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Verkehrsbeeinflussungsanlagen</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"> 15</entry><entry VJ="1" colname="col4"> 6</entry></row><row><entry VJ="1"><B>10.9</B></entry><entry VJ="1"><B>Amphibienleiteinrichtungen aus Stahl</B></entry><entry VJ="1"> 30</entry><entry VJ="1">  0,5</entry></row></tbody></tgroup></table><BR/><BR/><Subtitle Align="auto"><B>Tabelle 11<BR/>Geländer, Zäune, Mauern, Böschungsbefestigungen an Straßen und Wegen</B></Subtitle><P/><table frame="all" pgwide="1" tabstyle="anlage" tocentry="%yes;"><tgroup align="left" char="" charoff="50" cols="4"><colspec colname="col1" colnum="1" colsep="1" colwidth="1*" rowsep="0"/><colspec colname="col2" colnum="2" colsep="1" colwidth="5.5*" rowsep="0"/><colspec align="center" colname="col3" colnum="3" colsep="1" colwidth="1.20*" rowsep="0"/><colspec align="center" colname="col4" colnum="4" colsep="1" colwidth="1.20*" rowsep="0"/><thead valign="bottom"><row><entry VJ="1" align="center" colname="col1" rowsep="1" valign="middle">lfd. Nr.</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col2" rowsep="1" valign="middle">Bauteil</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col3" rowsep="1" valign="middle">Theoretische<BR/> Nutzungs-<BR/> dauer<BR/> m [Jahre]</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col4" rowsep="1" valign="middle">Jährliche<BR/> Unterhaltungs-<BR/> kosten<BR/> p [v. H.]</entry></row><row><entry VJ="1" align="center" colname="col1" rowsep="1" valign="middle">1</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col2" rowsep="1" valign="middle">2</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col3" rowsep="1" valign="middle">3</entry><entry VJ="1" align="center" colname="col4" rowsep="1" valign="middle">4</entry></row></thead><tbody valign="top"><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>11.</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Geländer, Zäune, Mauern, Böschungsbefestigungen an Straßen und Wegen</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>11.1</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Geländer (nicht auf Ingenieurbauwerken)</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">11.1.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Stahl</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 50</entry><entry VJ="1" colname="col4"> 1,2</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">11.1.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Aluminium</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 50</entry><entry VJ="1" colname="col4"> 0,6</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">11.1.3</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Holz</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 20</entry><entry VJ="1" colname="col4"> 2,5</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>11.2</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Zäune</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">11.2.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">mit Holzpfosten</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 15</entry><entry VJ="1" colname="col4"> 2,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">11.2.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">mit Betonpfosten, Stahlpfosten</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 30</entry><entry VJ="1" colname="col4"> 1,5</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">11.2.3</entry><entry VJ="1" colname="col2">Wildschutzzäune</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 20</entry><entry VJ="1" colname="col4"> 5,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">11.2.4</entry><entry VJ="1" colname="col2">Blendschutzzäune</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 30</entry><entry VJ="1" colname="col4"> 2,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">11.2.5</entry><entry VJ="1" colname="col2">Steinschlagschutzzäune mit Fangnetz</entry><entry VJ="1" colname="col3"> 50</entry><entry VJ="1" colname="col4"> 3,0</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>11.3</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Mauern, Begrenzungen</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1"/><entry VJ="1" colname="col2">aus Mauerwerk, Beton, Stahlbeton</entry><entry VJ="1" colname="col3">110</entry><entry VJ="1" colname="col4"> 0,5</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1"><B>11.4</B></entry><entry VJ="1" colname="col2"><B>Böschungsbefestigungen</B></entry><entry VJ="1" colname="col3"/><entry VJ="1" colname="col4"/></row><row><entry VJ="1" colname="col1">11.4.1</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Pflaster</entry><entry VJ="1" colname="col3">110</entry><entry VJ="1" colname="col4"> 0,5</entry></row><row><entry VJ="1" colname="col1">11.4.2</entry><entry VJ="1" colname="col2">aus Rasen (einschließlich Oberboden)</entry><entry VJ="1" colname="col3">100</entry><entry VJ="1" colname="col4"> 8,0</entry></row></tbody></tgroup></table></Content></text><fussnoten/></textdaten></norm>
</dokumente>